山区高大跨连拱支架设计与研究

赵　阳　王建金

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

山区高大跨连拱支架设计与研究

赵阳王建金

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要依托一座6跨连续的上承式拱桥，阐述了主拱圈的支架设计过程，并进行了相关的分析研究。针对工程特点，支架体系采用钢拱架下接钢管柱的结构形式。为保证主拱圈浇注的质量以及施工过程的安全，文中采用大型通用有限元软件Midas Civil对支架进行了有限元仿真模拟，分析了在相应荷载下支架的应力、变形及稳定性，以利结构的安全设计。

关键词上承式拱桥支架有限元安全设计

贵州省由于地形地貌以高原山地为主，山体岩层坚硬，且桥梁以跨越深谷或水道为主,故贵州省常见的桥型为拱桥。支架法施工浇筑主拱圈常采用满堂支架形式，对于高大跨的多跨连续拱桥而言，需要采用特殊的支架形式。本文针对这类高大跨拱桥，提出了相应支架结构形式，并采用有限元仿真分析方法研究了这类支架结构的受力特性。

1连拱结构特点及支架布置

1.1连拱总体布置

该桥结构形式为槽壳、排架、主拱圈的组合上承式拱桥结构，渡槽主槽为C30混凝土简支U形槽壳；支撑于C25钢筋混凝土排架柱上，排架则直接坐落于拱圈上，最高达到28 m；主拱圈单跨108 m，矢高为27 m，采用6跨连续布置，主拱圈顶离地面高达67 m，拱圈截面采用双箱式箱梁。桥型布置见图1。

图1　青年队渡槽连拱总体布置图(单位:cm)