赫章特大桥施工最大悬臂状态风致抖振响应分析*

杨鸿波

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司　贵阳　550081)

赫章特大桥施工最大悬臂状态风致抖振响应分析*

杨鸿波

(贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081)

摘要文中以赫章特大桥为研究对象，进行了最大悬臂状态风致抖振响应分析。对桥址区风环境进行数值模拟，在此基础上开展最大悬臂施工阶段的风致抖振响应分析，获得了结构内力、位移响应规律。采用Diekemann舒适度指标对该桥施工人员的安全性和舒适性进行预评。分析结果表明，施工最大悬臂状态在抖振作用下的Diekemann舒适度指标值较小，对施工人员安全性、舒适性影响不大。

关键词连续刚构桥最大悬臂施工状态抖振响应Diekemann 指标

随着连续刚构桥墩高和跨度的不断增加，结构趋于轻柔化和长细化，风致振动问题更为显著。尤其风致抖振问题在大跨度连续刚构桥施工过程需要重点关注[1]。同时，高墩大跨连续刚构桥悬臂施工合龙前结构体系尚未形成，使得风致抖振问题更为突出，因而风致振动响应就成为桥梁设计、施工人员十分关心的问题[2]。本文以赫章特大桥为背景工程，首先开展大桥周围风环境数值模拟，基于随机抖振分析理论，利用谐波合成法模拟脉动风场，建立抖振力风荷载模型，采用有限元对该桥进行了脉动风场的抖振分析,并利用抖振分析结果对该桥施工人员的安全性和舒适性进行了评估。

1工程背景

赫章特大桥为贵州毕威高速公路赫章段的一座跨河特大桥。……