大众全新Golf GTE 矛盾综合体

张逸

坐看丰田的混合动力车型在全球攻城掠寨，往日作壁上观的大众终于坐不住了，在旗下销量常青树高尔夫平台上打造了混合动力车型Golf GTE，在如今传统能源汽车的寒冬里埋下一颗新能源种子。

要不是遍布车身的蓝色“GTE”标识，也许大家根本分不清Golf GTE和高尔夫GTI有什么区别。当然作为一辆混合动力汽车，Golf GTE还是隐藏了一些混动车型独有的设备，例如位于车头LOGO下方的充电插口，还有能降低风阻的封闭式轮圈。除此以外，Golf GTE真的很“GTI”，连车尾的小尾翼都加以保留，一副运动达人的架势，这真的是一辆混合动力汽车该有的模样？

如果说Golf GTE的外观让人对它的定位产生怀疑，那内饰就让这个疑问更为加深。除了将红色的缝线换成感觉稍微宁静点的蓝色，还有三幅式平底方向盘下部若隐若现的“GTE”字样，其余完全就是照搬GTI的。既然如此，我觉得大可不必为大家过多介绍Golf GTE的外观内饰，因为这些都是大家所熟悉的，还不如多花点笔墨与大家分享一下它的核心所在——混合动力。

作为大众旗下第一款插电混合动力车型，大众很聪明地没有和丰田的强混动模式死磕，别人玩了20年的混动，不称霸不过是为了和谐。Golf GTE采用1.4TSI+80kW电动机的动力组合，TSI发动机能输出150kW马力，两者综合扭矩为350N·m，与高尔夫GTI处于相同水平。如果看到这觉得Golf GTE的定位还不清晰，那么7.6s的0-100km/h加速时间是它最好的注脚，这分明是一辆小钢炮嘛。作为一辆混合动力车型，Golf GTE相比汽油车在驱动模式多了许多可玩之处，通过换挡杆旁的“E-MODE”按键可以切换纯电动、混合动力和蓄电池充电模式。……