东风风光370

王勋

坦白讲，我平生第一次驾驶微面是在两年前。当时，我莫名其妙地成为了防城港购房团中的一员，更有幸被热情的中介当成VIP给予至高礼遇——赠与一辆至少五年车龄的老旧微面作为代步车自行考察。于是，我驾驶着这辆中置后驱战车以120km/h的极速，驰骋于到处盖楼却鲜有人迹的空城中的影像，至今仍在我脑海中挥之不去，每每想到高速行驶在湿滑路面点刹无效的险境更是心有余悸。不知是我与祖国西南有缘，还是与微面有缘，总之这一次，地点来到大理，车换成了风光370。

事实上，风光370并不是微面，只是因为东风小康品牌以微面和微卡而扬名天下，所以难免会给人错觉。从风光360开始，东风小康就在打造这种前置前驱，完全轿车化的MPV车型，而本次我们试驾的这款正是它的升级版，并且是国内第一款10万元以内搭载柴油发动机的乘用车。

首先，请原谅我毫无见识地惯以微面衡量。坐进风光370的驾驶舱内，瞬间颠覆了我之前对于它所有的错误印象。多功能键密布的方向盘，装置在设计井然有序的仪表盘前，规矩的中控台设计一副沉稳的大众感觉，最令我印象深刻的是柔软的皮面座椅，比好多追求所谓运动的轿车座椅还要舒适，配合类似SUV般坐姿的稍高视角，四周无限风光尽收眼底，不知风光370比360°还多10°的名字是否由此而来。

也许跟良好的第一印象有关，行驶在路上的风光370依然让人称赞有加。可能是得益于官方宣传的50多处NVH的静音优化，亦或是1.3T柴油发动机本身的静音功夫，风光370在怠速及中低转速所营造出的安静氛围确实可以媲美轿车。……