沥青路面高温温度场的经验预估模型

沥青路面高温温度场的经验预估模型

王延海1，曹海利1，纪小平2，甘新立2

(1.徐州市交通规划设计研究院，江苏 徐州 221002; 2.长安大学 特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西 西安 710064)

摘要：通过长期测试3种典型沥青路面结构的温度数据，引入气温、太阳辐射、风速及湿度参数，建立了夏季高温期沥青路面日最高温度与日平均温度的经验预估模型，并与SHRP、LTPP模型对比验证所建模型的适用性.结果表明：所建立的沥青路面高温温度场预估模型具有较好的预估效果，且与SHRP、LTPP模型相比，本模型在预估当地沥青路面日最高温度时具有更好的精度.

关键词：沥青路面；温度场；预估模型；预估精度

收稿日期:2015-04-08；

修订日期：2015-07-01

基金项目:国家自然科学基金资助项目(51408044);中国博士后科学基金项目(2013M532004)

作者简介:王延海(1967—)，男，江苏徐州人，研究员高级工程师，研究方向为道路工程，E-mail：wang_yh67@163.com.

文章编号:1671-6833(2015)05-0084-04

中图分类号：U416.2

文献标志码：A

doi:10.3969/j.issn.1671-6833.2015.05.018

Abstract:The temperature data of three kinds of typical asphalt pavement structure was carried out by long-term tests, and the high precision experience forecast models of high temperature field of asphalt pavement were established by introducing the air temperature, solar radiation, wind speed and humidity parameters, and through compared with SHRP, LTPP models, the applicability was validated. The results show that, the high precision experience forecast models of high temperature field of asphalt pavement has a good forecast effect, and compared with the SHRP and LTPP models, the model in the paper has better precision in forecasting the highest temperature of the asphalt.

0引言

由于沥青路面在不同温度下表现出不同的黏弹塑性，准确预测沥青路面的高温温度场是对沥青路面进行合理设计的基础[1-2].国内外学者先后提出了一系列沥青路面温度场预估模型，主要包括理论分析模型和统计分析模型[3-5].统计分析模型(又称为经验模型)因形式和求解简单、输入参数少、易于获取的特点被广泛应用.目前常用的经验预估模型主要包括SHRP高温和低温模型[6]、LTPP高温和低温模型[7]等，能够在一定程度上对沥青路面的温度进行预测，但也存在一些不足之处.一方面，现有模型往往仅引入大气温度和纬度参数，而路面与大气处于热交换状态，大气的温度和湿度都将对热交换产生重要影响；……