自动感应式缆车乘人间距控制装置设计应用

徐鹏　范庆启　孙金涛

摘要：为解决矿井活动抱索器式缆车静态上下人员位置与轨道交叉地点存在的安全隐患。某矿设计应用自动感应式缆车乘人间距控制装置。

关键词：活动抱索器；静态上下；隐患；自动感应；间距控制

中图分类号F4 文献标识码A 文章编号2095-6363（2015）12-0081-01

某矿南十一轨道斜巷缆车在设计上其座椅抱锁器为活动式，人员上下车采取静态上下，在人员上车地点均设有乘人间距控制装置，控制方法为人工操作按钮，使用过程中发现厂家在设计上存在以下隐患和不足：1）由于控制盒固定钢管在两股道的中间（见图1），造成双股道同时运行车辆时，两股道的车辆之间安全距离缩小，一旦车辆在装封车稍微超宽，容易被车辆挤碰造成控制盒损坏，影响缆车正常运行。2）乘车人员在携带小型材料配件时，操作按钮不方便。3）控制盒的安装设计与现场的工作环境不协调、不美观。

为解决以上问题，设计应用了自动感应式缆车乘人间距控制装置。

1.系统主要组成部分及工作原理

该装置包括控制主机（自制）、时间控制提示盒、及红外传感装置组成。设备电气工作原理（见图5）

当乘车人员将座椅推到上车位置，座椅上方的抱锁器切断红外线传感器（安装方式见图3）的控制光源，传感器输出控制中间继电器KAl线圈得电，其常开触点闭合，时间继电器KTl（调整为1s）线圈得电，1s后KTl触电闭合，时间继电器KT2（调整为10S）线圈得电，10S后KT2的触点闭合控制电磁阀的中间继电器KA2线圈得电，KA2得电接点闭合，电磁阀线圈得电控制汽缸动作，闭锁装置打开，缆车座椅可通过，同时显示灯箱由绿灯转换为红灯，10s后有人员乘车时，此程序循环进行。

当自动控制部分出现故障，缆车司机可将手动拉绳开关SB2的操作手链放下，乘车人员可人工拉动开关进行操作。

2.主要特点

1）采用红外传感器作为控制开关，为非接触式，使用寿命长，维修量小。

2）采用时间继电器及中间继电器作为主要控制元件，投入成本低，便于推广。

3）设备安装后，车场双股轨道中间无设施，保证了车辆运输的安全距离。

4）有自动和手动两种方式，缆车司机可在故障状态下进行切换工作。

3.经济效益

该装置安装使用后（图2），可保证矿用车辆运输有足够的安全距离，更加符合《煤矿安全规程》的有关要求，省略了人工操作程序，保证了车辆的安全运输和缆车的正常运行，减少了设备事故率。由于成本较低、安装简单，普遍适用于活动座椅式乘人缆车静态上下人位置，因此具有较强的推广应用价值。