冻融受荷协同作用下沥青混合料损伤模型研究

张 倩，李 泽，温志广，侯振华

(1. 西安建筑科技大学土木工程学院，陕西 西安 710055；2. 包头市公路局，内蒙古 包头 014030)

寒区沥青混凝土路面常年处于正负温交变状态，在外荷载和冻融环境因素综合作用下，内部携带的各类初始微缺陷会不断萌生、发展，当累积损伤达到材料失效门槛值时，裂缝、松散和坑槽等宏观物理性能逐渐响应[1]．近年来，随着寒区基础设施工程建设不断兴起，越来越多的沥青混凝土路面冻融耦合损伤问题亟待解决．因此，建立沥青混合料冻融受荷协同损伤模型，探究其损伤劣化机制，进而提出冻融损伤后寿命预估方法，将对冻区沥青路面设计、性能评估及养护时机选择具有重要的理论价值和现实意义．

近年来，国内外众多学者对沥青混合料冻融破坏研究主要集中在环境或荷载等单因素对混合料宏观性能指标及冻融损伤特性的影响方面．AMINI等[1-3]研究了沥青混合料含水量、饱和度、含盐浓度、温度等外在因素和级配、油石比、空隙率，对其强度和模量的耐冻性能影响，Si Wei[4]考虑了温度和冻融循环对寒区沥青混合料压缩特性的影响，张倩等[5]基于冻融劈裂前后试件的 CT图像，研究了沥青混合料微观结构损伤特性，谭忆秋等[6-7]建立了沥青混合料冻融损伤本构方程，吴志勇[8]获得了与加载次数，荷载大小及劲度模量相关的幂函数疲劳累积损伤模型．文献[9-10]通过试验阐释了沥青混合料的性能冻融衰减特征及规律．事实上，寒区沥青路……