国际货运代理企业在提单确认时注意事项分析①

广东省外语艺术职业学院 丁行政 沙鹏飞

国际货运代理企业在提单确认时注意事项分析①

广东省外语艺术职业学院 丁行政 沙鹏飞

提单信息确认正确及时与否对于一票国际货物运输至关重要，因此，国际货运代理企业需要熟悉各个船公司的操作指南，按照规定的提单信息截止时间，与发货人及时有效沟通，以提交正确的提单信息。

提单信息 补料 发货人

对于国际货运代理企业(以下简称货代)来说，是否及时进行提单补料确认和正确确认至关重要，因为提单确认补料关系到发货人是否能够及时将货物装上船，安全地收到货款，收货人在目的港是否能够无需缴纳海关罚金，顺利提取货物。而或许出于掌握货物运输详细信息，以达到防恐的目的，越来越多的国家效仿美国，对到达或中转该国港口的货物进行相应特殊内容规定，纷纷要求在舱单或提单上必须注明本国规定的内容，并在规定的时间前向第一卸货港海关申报。船公司、货代和收发货人对这些规定只能按章照做，否则将被目的港海关处高额罚金，严重者甚至导致整船货物无法清关卸货。各船公司都规定在提单内容不完整，没有及时确认提单的情况下，不予装船和签发提单。因此，货代应该在提单信息截止时间前按照船公司的操作指南采取适当的方式进行提单信息确认和补料。

1 提单确认的类型

9·11事件以后，因反恐需要，美国海关要求2003年2月1日开始启程运往或中转美国港口的集装箱货物，其承运人(包括无船承运人)必须在国外港口装货前至少24小时以电子方式通过美国设置的“自动舱单系统”(简称AMS)，向美国海关提交准确完整的货物申报单。自后欧盟、加拿大、墨西哥、日本、哥斯达黎加等国家纷纷效仿，都要求在装船前24小时提前申报舱单，只是名称有所不同，欧盟ENS(Entry Summary Declaration，是入境摘要报关单的英文缩写，指的是欧洲海关提前舱单规则)，加拿大ACI(ADVANCE COMMERCIAL INFORMATION，提前商业信息，指加拿大反恐舱单)，墨西哥AMS，日本AFR。船公司按照这些国家的要求，与其他国家相比，规定的提单信息截止时间和提单确认件的内容都会有所不同。因此，提单确认的类型可以分成一般提单和舱单预报这两种。

2 提单确认的方式

货代应在船公司规定的截止时间前，采用船公司规定的方式确认提单或舱单。各大船公司规定提单确认的方式大体相同，主要有E-SI和非E-SI两种方式，方式不同，提单确认的截止时间不同，通常非E-SI方式的截止时间要更早，货代必须予以注意。

2.1 E-SI方式

E-SI方式就是采取互联网或EDI系统方式进行提单确认，主要包括以下三种方式。

(1)EDI系统

货代可以通过公司EDI系统确认提单或舱单，既可单独提交也可随附装运指令(SI)提交。货代通过EDI系统，可以实时免费进行。但是要求货代配备EDI系统，具有较大规模和资金实力。

(2)第三方门户网站

如果货代是GT Nexus，INTTRA, CARGOSMART或其他第三方门户网站的注册用户，还可在这些平台对船公司的提单确认件进行审核，修改或确认。船公司随后会通过EDI从该平台获取提单确认信息。

(3)船公司官网

货代可以直接在船公司官网注册登陆即可进行提单确认，不受工作时间限制，对货代企业和外贸企业也没有任何门槛要求。但是每个船公司的提单系统不一致，各家船公司的网址和申报位置不同，需要货代申报人员花较多的时间和精力去了解掌握。

2.2 非E-SI方式

非E-SI方式就是采取传统的邮件和传真方式进行提单信息确认。基于操作的错误率以及人工成本的考量，各个船公司都不鼓励采用这种非E-SI方式，船公司对这种方式发送的提单样本收取手工制单费，比如马士基在华东区收取MDF费率，每份提单收取300元。这种方式通常对邮件主题都有自己的操作要求，必须严格遵守，否则容易出错，导致不能有效及时提交。因此，货代应尽量不要采取非E-SI方式。

3 提单确认的截止时间

不同船公司不同航线，规定的提单信息截止时间是不一样的，同一船公司同一航线，采取的确认方式不同，提单信息截止时间也不同。但同一条航线同一确认方式的提单截止时间通常是固定不变的，除非船公司调整航线，也会随之调整相关的截止时间。

货代可以在船公司官网或第三方平台上查询各航线的提单信息截止时间，要确保在公布的各航线提单信息截止时间前提交提单信息。鉴于报文传输需要一定的时间，货代应在有确定的提单信息后，尽早向船公司或船务代理发送提单信息。

各个船公司通常规定提单信息只允许提交一次，如果在提交提单确认后有任何提单内容的更改(包括提单分并单要求)，就必须按照船公司规定的提单更改流程操作，即通过索取提单样本，进行纸面传真修改，或者发送amdendment表格邮件。对于提单确认更改，船公司一般会收取400元左右的改单费。因此，货代在确认提单信息时，必须及时与发货人有效沟通，一次做好提单确认补料。

4 提单确认件内容的注意事项

货物报关后货代会把提单确认件传真给发货人，发货人根据提单上显示的内容与自己实际出货情况核对数量、毛重体积、品名、唛头、运费条件、买卖双方的名称等内容。如需修改及时告诉货代作修改。修改后，货代会再传真给发货人修改件。直至完全准确，货代需要在船公司规定的截止时间前提交提单信息。

4.1 一般港口的注意事项

货代提交的提单信息样式大同小异，实际就是一份提单，主要包括发货人、收货人、通知人、装运港、目的港、船名航次、集装箱号码、件数、品名、毛重、尺码和运费方式等。如果相应的中转港或目的港口没有特别规定，货代只需按照这样一份提单样式分别与发货人和承运人进行确认。

在提单确认操作指南中，船公司还会根据中转港口或目的港的特殊要求规定提单信息需要填写的特殊内容。比如马士基在操作指南中规定：运往尼日利亚的货物，必须在(英文货名)中提供FORM M NO或者转运条款：INTRANSIT TO CITY/PORT NAME。如果是去自由贸易区的请在备注中注明：IT’S NO NEED TO PRV. THE FORM M NO. FOR THE FREE ZONE CARGO。同时请在备注中提供商品编码，如不需显示请注明PLS DO NOT SHOW ON BILL。尼日利亚海关规定，自2012年4月1日起，如运输的货物是汽车，需在舱单中提供完整的底盘号码信息和汽车生产年份。因此，在提交确认件时需在备注中提供底盘号码和生产年份。据此，货代操作尼日利亚货物运输时就需按此确认提单信息。

4.2 AMS航线的注意事项

进行AMS确认时信息基本与提单大同小异，主要包括House BL Number、Carrier Master BL No、Carrier Name、Shipper、Consignee、Notify Party、 Place of Receipt、Vessel / Voyage、Port of Loading、Port of Discharge、Destination、Container Number、Seal Number、Size/ Type、No. & PKG Type、Weight、CBM、Description of Goods、Marks & Nu mbers这些内容，所有这些资料都是以签发给发货人的提单内容为准。在确认这些信息时，货代还需要按照相应船公司的操作指南进行正确的确认操作。

(1)所有需要发送AMS信息的提单确认件，都需要提供完整的SHIPPER/CONSIGNEE/NOTIFY PARTY的详细信息，包括公司名称、地址、国家/城市名称、州名、邮政编码、电话和传真。同时必须提供正确的集装箱号和封条号，如不正确将导致无法上船。

(2)美国航线的收货人不允许只显示“TO ORDER”，只允许显示“TO ORDER OF…”，且需要提供具体的指示人的详细资料(包括详细的公司名称、地址、联系人、电话、传真、邮件等)。

(3)加拿大海关强调，自2012年5月14日起，提前舱单信息须提交邮政编码，如没有有效的加拿大或(和)美国邮政编码，提交将被拒绝。

(4)在某票提单号下，有多个品名且HS CODE均不同的货物，客户需通过“多品名”模式将每个品名的件数、毛重、尺码、HS CODE等信息列清。如未分列这些信息，造成的改单罚金等费用客户自行承担。

(5)美国海关不接受PALLET(S)、BUNDLE(S)、COIL(S)这三种包装方式。HS CODE一般只允许提供前六位数字，如后面两位是00，则需提供八位HS CODE。

(6)墨西哥航线需要提供实际收货人和通知人的税务登记号(TAX ID)，如无，相关货物将可能被处以罚款。HOUSE单的发货人/收货人需要和船公司海单上显示的发货人/收货人保持一致。

4.3 ENS航线的注意事项

自2011年1月1日起，所有运往或途径欧盟国家的货物都必须提供入境摘要报关单(ENS)。提交ENS所需的信息将与现有的提单确认件信息基本相同，不同的是ENS对地址、货物描述及任何所提供的号码等内容要求更高更清晰。货代在提单确认时需要对以下栏目内容予以特别注意。

(1)所有需要发送ENS信息的提单确认件，都必须提供完整的SHIPPER/CONSIGNEE/NOTIFY PARTY信息，包括公司名称、地址、国家/城市名称、邮政编码、电话和传真。如提供EORI编号，可加速通过安全评估。

(2)当CONSIGNEE为“TO ORDER”或“TO ORDER OF…”时，NOTIFY PARTY则必须提供完整的信息。中转或运往土耳其港口的货物，必须提供当地CONSIGNEE的TAX ID(如果CONSIGNEE为“TO ORDER”，则必须提供NOTIFY PARTY的TAX ID)。

(3)所有去欧洲的货物，不论目的港是什么地方，只要CONSIGNEE的地址是在POLAND，所有的费用必须是PAY A T GDYNIA(包括THD)，并将这一内容在提单确认件上正确显示及提供第三地付费保函。如果是海运费预付的话，THD也必须是PAY AT GDYNIA。

(4)荷兰ROTTERDAM港口不接受“PALLETS”作为包装单位。AMSTERDAM港口使用多品名模式提交提单确认件，且提单必须显示HS CODE。

(5)德国港口规定如在某票提单号下，有多个品名并且每个品名的HS CODE均不同，则客户需通过“多品名模式”分别列明每个品名的件、重、尺、HS CODE等信息。

[1] 董鹏,江佳,杜霭琳.EDI在订舱和提单补料中的应用[J].集装箱化,2010(01).

[2] 中国外运华东有限公司海运分公司.海运订舱网操作指南[EB/OL].http://news.sinotransbooking.com/search/ search_operations_guide.html.

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A

2096-0298(2016)10(c)-058-02

①广东省外语艺术职业学院校级课题：三层推进，三能并重的国际贸易实务专业工学结合人才培养模式研究(2013L09)的阶段性研究成果。

丁行政(1975-)，男，汉族，海南省文昌市人，经济学副教授，毕业于中山大学，广东省外语艺术职业学院国际经贸学院教师，主要从事跨境电商和外贸实务方面的研究；沙鹏飞(1979-)，男，汉族，吉林省吉林市人，讲师，毕业于广东省外语外贸大学，主要从事国际经贸英语方面的研究。