中国铁道科学研究院2014年度科技成果简介(续一)

11大容量应答器传输系统试验——CTCS-1级列控系统关键设备研究

在既有欧标应答器传输系统的基础上，为实现应答器用户信息量的扩容，重点研究新增通道与既有通道间的互相干扰度问题，并且在保证可靠性、可用性和可维护性的基础上，要求对新增通道同样完成SIL4级的安全认证工作。另外，由于研究新增通道为自主创新项目，在项目进展过程中同期还开展其测试方法、规范等的研究，以保证不同厂家的PSK通道间实现互联互通。通过优化滤波器的设计及解调算法等，避免新增通道与既有通道间的相互干扰，以保证双通道信息的可靠传输。采用新增PSK通道的技术和原有技术相结合，完成了大容量应答器和大容量BTM的研制，并且均通过了SIL4级安全认证，系统产品通过了铁路总公司专家组的系统测试和试验评审，在中南通道成功进行了现场试验。研究成果于2014 年3 月通过中国铁路总公司科技管理部组织的技术评审。

12城际铁路CTCS2+ATO列控系统测试大纲

城际铁路的CTCS2+ATO列控系统以CTCS-2系统为基础，车上设置有ATO设备，地面上设置有站台门控制设备及接口，使用GSM-R接口提供车地双向传输通道。在CTCS-2级列控系统的基础上，扩展了ATO功能，具备站间自动运行、

车站定点停车及车站通过、折返、列车运行自动调整、车门/站台门防护及联动、列车运行节能控制等与自动运行相关的功能。地面设置专用的精确定位应答器(JD),以实现站台区域内列车精确定位停车；设置通信控制服务器(以下简称CCS)，以实现站台门的控制和运行计划处理；……