中国铁道科学研究院2014年度科技成果简介(续二)

14新一代客票系统双活架构技术方案

针对铁路客运量持续增长和售票需求快速发展的预期，新一代客票系统双活架构技术方案的主要研究内容为建设同城双活中心，通过构建系统双活架构，大幅度提升系统的安全性和可靠性，确保互联网售票系统不间断运行。通过同城双活中心的建设，全面提升系统处理能力。系统采用分布式虚拟化存储技术，以实现跨中心的存储层虚拟化。采用基于X86平台的主机虚拟化技术，在分布式虚拟化存储的支持下，构建跨中心的主机虚拟化平台，以支持虚拟机跨中心动态迁移及高可用性，从而实现电子客票数据库服务的资源池化。基于CDN系统实现双活中心数据流量的分发和故障切换以及用户回源绑定等，灵活配置不同地区、不同运营商的回源策略，确保回源流量与数据中心的处理能力相匹配。实现两中心交易排队系统的排队人数信息和未完成订单信息的同步，当用户访问被导向其中任意一个中心时，该中心的排队系统应能提供准确的当前全部排队数量等信息。电子客票双活中心采用基础平台双活技术和应用双活技术相结合的解决方案，在增加系统整体处理能力的同时，还可灵活应对局部故障或单一中心整体故障，以有效保障整体业务的连续性。研究成果于2014年6月通过了中国铁路总公司运输局组织的技术评审，并已成功应用于新一代二期工程同城双活中心的建设。

15和谐型内燃电力机车润滑油脂

针对和谐型机车使用的润滑油脂均为进口产品，存在油脂品牌型号繁多、质量指标各异、采购周期长、价格高、质量检测/检验手段缺乏等问题，开展了和谐型机车的柴油机油、齿轮油、空气压缩机油、变压器油、轴箱轴承脂、牵引电机轴承脂等的国产化替代研究。选择优质基础油与添加剂，通过多种模拟试验手段，筛选配方，并经过配方优化，研制出了TKN 4000柴油机油、3个黏度等级的T齿轮油、3个黏度等级的空气压缩机油、轴箱轴承脂、牵引电机轴承脂等润滑材料，并进行了性能评定试验。性能试验、台架试验及现场运用考核试验结果表明，研制的和谐型机车润滑油脂，其理化指标、抗氧、抗磨、清净分散及防锈防腐蚀性与进口油脂相当或更优，具有完全自主知识产权，填补了国内空白，达到了国外同类产品的先进水平。研究成果于2014年9月通过了中国铁路总公司科技管理部组织的技术评审。

16铁路自动取票机技术条件

为了指导和规范铁路自动取票机的设计、制造和使用，对铁路自动取票机的整机、功能、性能、驱动接口、标识等提出了要求，定义了自动取票机必配和选配的部件以及所有关键部件驱动的接口调用规范、接口调用流程、接口函数、数据结构、硬件错误码等，对整机的工作模式、设备维护和设备安全进行了说明，形成了《铁路自动取票机技术条件》。其中要求，整机的平均故障间隔张数应不小于2万张，平均故障修复时间应小于30 min，卡票率不大于1×10-4。研究成果于2014年2月通过了中国铁路总公司运输局组织的技术评审。