汽车气压控制阀综合性能检测系统研制

范伟军，姚富丽，郭 斌，杨维和

（1.中国计量大学计量测试工程学院，浙江 杭州 310018；2.杭州沃镭智能科技股份有限公司，浙江 杭州 310018）

汽车气压控制阀综合性能检测系统研制

范伟军1，姚富丽1，郭 斌2，杨维和2

（1.中国计量大学计量测试工程学院，浙江 杭州 310018；2.杭州沃镭智能科技股份有限公司，浙江 杭州 310018）

依据汽车行业标准设计汽车气压控制阀综合性能检测系统，完成2路供气回路、3路气压控制回路、5路出气负载回路的测试管路设计，可满足商用车制动系统气压控制阀性能测试的气路控制要求；完成伺服电机驱动的直线与旋转加载机构设计，满足制动总阀、手阀的静特性测试加载要求；设计基于低摩擦气缸的动特性加载机构，满足气压控制阀的动特性测试加载要求；设计基于研华PCI1716的数据采集控制系统，可满足3路模拟量输出、40路数字量输出、12路模拟量输入的数据采集控制要求。对检测系统进行测试实验，600 s内系统密封性＜0.6 kPa，标准差＜0.07 kPa；干燥器切断压力均值为745.16 kPa，回座压力均值为620.25 kPa，回流压力均值为59.40 kPa，标准差＜1.7 kPa；四回路保护阀开启压力、保护压力、关闭压力标准差＜2 kPa；气压控制阀动特性响应时间＜0.4 s，释放时间＜0.6s，标准差均＜5ms。测试实验表明，系统测试数据稳定，满足测试需求。

气压控制阀；检测系统；密封性；静特性；动特性

0 引 言

在商用车气制动系统中，气压控制阀起到调节制动气压、保护气路的作用，气阀的性能直接影响行车安全，气压控制阀出厂前必须对其性能进行全面检测[1]。目前国内大部分企业对制动部件的检测以手工或半自动操作为主，检测设备采用传统仪表显示，无法保证测试数据的可靠性，且设备检测单一，测试项少，使用效率低[2]，劳动强度高；……