助老出行另辟蹊径

文 老树

助老出行另辟蹊径

文 老树

今年4月，上海市政府发布了《上海市关于建立老年综合津贴制度的通知》，从6月26日起，上海将不再实行70周岁以上户籍老年人免费乘坐公共交通制度，原本用于公共交通的敬老服务卡停止使用。在该规定实施之前，上海市出台了老年综合津贴制度，从今年5月1日起，上海老年人按年龄分为五档享受包括交通等方面的津贴，从75元到600元不等，钱直接打入具有银行卡功能的“上海市敬老卡”中。此举一出，立即引起人们的广泛关注。

褒贬不一

6月23日光明网的文章《老人免费乘车改为发津贴能缓解公交拥挤吗》提到，随着我国老龄化时代的加速到来，老年人正日益成为一个庞大的社会群体。尊老、敬老、助老自古就是我们中华民族的传统美德，为积极倡导社会和公众尊敬、关爱老年人，从国家到地方都制定了很多优待老年人的福利制度，具体到公共交通服务方面，老年人持“爱心卡”可以免费或优惠乘坐公交车，公交车也大多设置了“爱心座椅”，有些城市甚至开通了“老年人公交专车”等。这些人性化的惠民政策，增进了老年人的福祉，也吸引了众多老年人选择乘公交出行。但是，这一“免费的蛋糕”也带来了不少负面效应。因此，通过优化公交福利制度设计，让公众有理性、有约束地使用公交资源，使城市公交运营更加经济而高效，就显得尤为重要。此次，上海市实施老年综合津贴新政，通过每年发放固定的公共交通补贴，将昔日的暗补变成明补，实施后预计老年人出行的客运量将下降六成，可切实缓解交通高峰的压力，也可减少老年人与上班族之间的冲突。……