地铁线路前期研究中换乘站的布置选型

■ 周永健  王翔昊

地铁线路前期研究中换乘站的布置选型

■ 周永健  王翔昊

对地铁换乘站主要布置形式进行分类介绍。结合青岛地铁8号线各换乘线路的功能定位、建设时序、换乘站周边环境等因素，分析换乘站不同布置形式的适用性，为地铁线路前期研究中换乘站的布置选型提供参考。

地铁；轨道交通；换乘站；布置形式；交通枢纽

随着社会经济和城市的持续快速发展，城市轨道交通线网也正逐渐形成和完善。换乘节点的分布和换乘方式的灵活性，对发挥其整体功能具有重要意义[1-4]。

换乘站布置形式的选择是线路前期设计过程中的重要组成部分[5]。合理的换乘方式，一方面可以提高换乘效率，完善运营管理；另一方面可以为远景不稳定线路预留条件，减少工程的废弃量。换乘方式的影响因素较多，如客流、车站周边建筑物、建设时序、线网规划等。换乘站换乘线路的建设时序和线网的稳定性是影响换乘方式选择的相关因素之一[6-8]。结合青岛地铁8号线（简称8号线）前期研究，对换乘站布置形式的选择进行探讨。

1 换乘站布置形式的分类

1.1 通道换乘

当两线车站站台不相交时，车站换乘一般采用通道换乘。

通道换乘即不同线路的车站，通过专用通道进行换乘。当线路交叉位置不利于布置其他类型的换乘方式时，不相邻的两座车站可以考虑采用通道换乘进行连接，宽度的设计需要根据客流预测的远期客流量决定。通道换乘的布置因地制宜。……