崔家营航电枢纽优化调度研究

徐俊锋，赵津京，刘俊涛，普晓刚

（1.交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津300456；2.中交天津港航勘察设计研究院有限公司，天津300461）

崔家营航电枢纽优化调度研究

徐俊锋1，赵津京2，刘俊涛1，普晓刚1

（1.交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室，天津300456；2.中交天津港航勘察设计研究院有限公司，天津300461）

水库优化调度是复杂的多目标问题，以往的优化调度研究工作中多以发电量最大、发电保证率最大或者最小出力最大为单一目标，局限于发电优化，无法兼顾供水、防洪以及航运调度。研究通过对崔家营航电枢纽复杂运行模式的研究，以航运和发电为目标，建立了崔家营枢纽多目标调度模型，以2012年水文年作为典型年，运用动态规划算法对模型进行求解，产生了模型最优解，首次提出了优化调度准则，对枢纽的实际运行具有较大意义。

航电枢纽；通航率；通航保证率；多目标调度方案

崔家营枢纽位于汉江中游丹江口至钟祥河段，湖北省襄樊市下游17 km处，是湖北省内汉江干流9级梯级开发中的第5级，上距丹江口水利枢纽142 km，下距河口515 km，是一个以航运为主，兼发电、灌溉、供水、旅游等功能的综合枢纽。崔家营航电枢纽以尽量减少库区淹没、浸没损失、增加发电效益为原则，结合河段规划和工程任务要求，在满足航运要求前提下，当前推荐正常蓄水位为62.73 m。

崔家营枢纽已于2010年8月全部建成投产，开始发挥航运、发电等功能。……