基于电动汽车接入对配电网运行及效益探讨

张学平（安徽省电力公司，合肥市230022）

基于电动汽车接入对配电网运行及效益探讨

张学平（安徽省电力公司，合肥市230022）

本文结合安徽地区配电网对电动汽车负荷接入配电网影响进行探讨，给出了电动汽车接入配电网的社会效益和经济效益分析，为未来电动汽车负荷接入配电网项目提供理论指导和参考。

电动汽车；配电网；负荷特性；社会效益；经济效益

引言

电动汽车产业的发展与推广是实现低碳经济、节能减排的重要途径。实际中大量的电动汽车接入配电网时，会对配电网的运行带来较大的影响[1]。同时，电动汽车充电负荷具有一定的随机性，使得配电网规划所考虑的问题更加复杂。因而，电动汽车接入配电网的研究对配电网规划具有十分重要的意义[2]。

1 电动汽车充电负荷影响因素

电动汽车充电负荷主要受电动汽车类型、能量供给模式、汽车保有量、电池特性以及电动汽车充电模式等因素影响。

常规能量供给模式又叫慢速充电模式或常规充电模式，其特点是充电持续时间较长，充电功率较小。常规能量供给模式一般采用小电流恒压或恒流的充电方式对电动汽车进行充电，充电功率较为稳定。快速能量供给模式又称应急充电或者快速充电，一般需要使用专门的直流充电机对电动汽车进行充电，其原理是以较大的电流对电动汽车进行快速短时的充电。更换电池模式简称换电池模式，即在动力电池电量即将或者己经耗尽时将其取下，换上充满电的电池组。……