高速铁路枢纽站到发线运用计划优化编制模型与算法研究

曹键

（中国铁路经济规划研究院运输研究所助理研究员，北京100038）

高速铁路枢纽站到发线运用计划优化编制模型与算法研究

曹键

（中国铁路经济规划研究院运输研究所助理研究员，北京100038）

高速铁路枢纽站作业组织复杂，乘客对车站客服质量要求高，枢纽站的作业计划尤其是到发线运用计划的编制与优化问题有着理论上的研究价值和实践上的研究意义。提出兼顾到发线运用均衡和旅客乘降便利的多目标优化模型，运用基于免疫克隆选择算法的求解算法，设计抗体、亲和度函数、编码变异规则以及算法终止条件，最后以典型的高速铁路枢纽站郑州东站为实例进行分析，得到由模型生成的到发线运用计划，在到发线利用均衡度和旅客乘降便捷度方面较人工安排的计划均有一定程度的改善，从而验证模型的有效性。

高速铁路枢纽站；到发线运用；多目标优化；免疫克隆选择算法；郑州东站

0 引言

高速铁路枢纽站是高速铁路运输生产的基层单位，它集中了与旅客运输有关的各项技术设备，并参与到整个运输过程中的各个作业环节[1]。相对于一般高速铁路站来说，高速铁路枢纽站衔接方向多，站台及到发线多。一方面作业组织复杂，另一方面乘客对车站客服质量要求高，枢纽站的作业计划尤其是到发线运用计划的编制与优化问题更显重要，有着理论上的研究价值和实践上的研究意义。

本文首先对高速铁路枢纽……