油轮市场：2015是油轮年，冬季相对乐观

侯文麟

近日在伦敦举行的Capital Link论坛期间，来自一些全球最大上市油轮船东的官员齐口力挺这一市场的后续表现。

Tsakos Energy Navigation及Stena旗下Concordia的官员纷纷预测，这样的好光景还将至少持续2年时间。该公司副董事长Michael Joliffe表示，“我认为现在还刚刚开始，接下来2到3年都将保持非常稳定的增长步伐。”他在专家组讨论期间解释说，“不难发现，目前油价非常低廉并在刺激需求增长。”“而且，短期之内估计油价还将继续低位运行。一部分原因是很多国家完全依赖于产油收入，现在油价那么低，他们必须生产更多的油来弥补与过去收入的巨大差距。”

原油及成品轮公司Concordia的首席执行官Kim Ullman向与会嘉宾宣告称，“这不是灵光一现，而是结构性复苏。”但Ullman指出，尽管未来几年形势趋佳，但之后会怎么走，命运则掌握在船东自己手中。

在由克拉克森-柏拉图（Clarksons Platou）分析师Omar Nokta主持的探讨会上，DHT的联合首席执行官Svein Moxnes Harfjeld试图打消业界有关欧佩克（OPEC）即将减产的担忧。“如今欧佩克并未发挥应有功能，”他说。“实际上只是沙特在自导自演。”

他指出，中东到处都是急于趋利的石油生产商，他们会尽其所能地增加产量。

“所以我认为石油产出不会少，”他说。

需求方面

在过去的数年中，油轮供应始终增长缓慢。自2014年中期起，油价又陷入了持续低迷。2014年10月，各船型运价开始下滑，第四季度应有的季节性增长也并不可观，油价不断探底，进一步加剧了油轮运输市场的严峻性。

而2015年则是油轮的一年。

纵观2015年，全球原油提炼产量一直在上升。……