民粹内耗 基建滞后 经济恶化台湾失去的20年

童清峰

桃园机场捷运试运行

台湾桃园机场捷运建了20年仍未通车、台北大巨蛋棒球场“孵”了20多年仍未建成、“中研院”生技园区也难产。公共建设延宕，反映台湾“失去的20年”的痛苦：民粹内耗、基建停滞、留美学生剧减、工资低落、人才流失、人均GDP居四小龙之末。

台湾地区新领导人蔡英文即将面对的是蓝绿长期恶斗、政局动荡、经济恶化的困境。这些政治和社会生态已对台湾造成巨大伤害，并且使其在全球化浪潮中被边缘化。

蔡英文当选台湾地区领导人后，将面对台湾“失去的20年”的痛苦，民粹内耗、基建停滞、经济沉沦。在她未来四年任期内，到底经济会继续恶化下去还是能扭转局面呢？

今年内蔡英文可能主持剪彩的桃园机场捷运，就是台湾“失去的20年”的见证。这条由桃园机场到台北市、短短51.3公里的工程，从1996年长生国际开发公司得标，到今年整整20年，历经李登辉、陈水扁、马英九时期和13位“交通部长”，工程因各种因素而延宕，投入1277亿元（新台币，下同）。每到选举时就承诺会通车，但每次都像“狼来了”般“跳票”;最新开的支票是今年3月通车，但是否能如愿仍不知道。由于一再跳票，造成民众都已不再抱期望。

反观中国大陆高铁，只花十几年时间，即从零到目前的1.9万余公里，超过全世界其他国家和地区的高铁里数总和，连接100多个城市。

此消彼长，不进则退

1994年台湾的人均GDP为12160美元，超过韩国的10275美元，但到2014年韩国已增至近2.8万美元，台湾仅2.2万余美元，居亚洲四小龙之末。……