位置信息辅助的机间自组网路由协议研究

史琰　杨鹏

摘要：提出了一种适用于机间自组网的路由协议算法，该算法使用位置信息辅助计算节点间的链路持续时间，并以此链路持续时间作为拓扑稳定情况的预测。各节点则依据跳数最小原则和链路持续时间最长原则进行路由计算，并在条件允许的情况下，为网络中的节点建立两条路由。仿真结果表明，该算法能够满足机间自组网的高动态拓扑变化，提供良好的网络性能。

关键词：自组织网络；链路持续时间；表驱动路由；多路径路由

机间自组织网络是移动Ad Hoc网络（MANET）在航空通信领域的应用，其基本思想是：在一定范围内的飞行节点通过互相发送控制信息、感知信息等自动地建立起一个MANET[1]。在机间自组网中，飞行节点不但作为消息的收发节点，同时还在网络中担当路由器的功能，这使得机间自组网可以采用多跳的方式传输数据，扩大网络的覆盖范围。

机间自组网应用于民航通信可为空中交通管理提供新的技术[2]，为航班提供通信保障[3]；应用于军航通信可发挥抗毁、协同等优势，提升平台的战术效能[4]。与一般的自组织网络相比，机间自组网不但具有多跳、自组织、无中心等固有的特点，同时还具有节点分布场景广密度低[5]、网络拓扑的高动态性[6]、信道质量的不稳定性[7]、网络的异构性和临时性。

1 位置信息辅助的机间自组网路由

1.1 机间自组网路由存在的问题

由于机间自组织网络具有节点快速移动、拓扑变化迅速的特点。在使用以往的基于最短路径的路由时，路由计算时只考虑了路径的长度。……