船舶电子设备维修保养中现状分析

大连希云自动化有限公司 张跃年

船舶电子设备维修保养中现状分析

大连希云自动化有限公司 张跃年

【摘要】船舶常年航行在港口与大海之间，伴随着科学技术的进步，大量先进技术被应用在船舶建设上，但这也对维修保养提出更高的要求。目前船舶上电子设备数量及类型不断增加，在提高航行效率及安全的基础上，也带来一系列新的问题。基于此，笔者通过查阅资料，在结合本身工作经验的基础上，阐述船舶电子设备维修保养现状，分析其中存在问题及原因，并给出具体的完善措施。

【关键词】船舶航行；电子设备；维修保养；措施分析

引言

目前大量电子设备被应用在船舶建设上，在提高船舶航行安全性的同时，给维修保养工作带来新的问题。电子设备作为高精密仪器，对运行环境有着极高的要求，但船舶航行过程中却需要面对极为恶劣的环境，因此有必要做好电子设备维修保养工作，避免恶劣环境造成电子设备故障的出现，提高船舶航行质量，进一步发挥水运在国民经济发展中的重要作用。

1.船舶电子设备维修保养分析

船舶电子设备本身就属于高精仪器，构成极为复杂，因此故障问题相当复杂，虽说也存在一些简单的故障，可以在较短时间内修复，但相对复杂的故障问题就需要两三天才能修复［1］。这种长周期的维修较为普遍，任何型号电子设备出现技术问题，都需要长时间的维修，因此实际中经常出现维修订单积压的情况。通常情况下简单的故障问题需要一两天的维修时间。但对复杂的问题，就需要长时间的等待，对船舶航行造成不利的影响、社会经济发展促进技术水平的提高，实现故障检测手段多样化。在进行船舶电子设备维修检测前，需要对其进行全面的检测，目前故障检测手段较多，基本上可以满足电子设备故障检测的需求，很多检测手段对设备及环境要求不是很高，在小厂内就可以进行［2］。现阶段船舶电子设备维修的一个鲜明特点就是检测手段的多样化，有效时间节约检测时间，提高检测效率的目的。

2.电子设备维修保养问题产生原因

船舶电子设备维修及保养过程中存在一些问题，这些问题对船舶航延安全造成极大困扰。接下来笔者结合自身工作经验，分析船舶电子设备维修保养中出现问题的原因，为后文中的维修做好相应铺垫。

2.1 缺少专业维修人员

虽说近些年船舶维修行业得到发展，但专业维修人员数量远远不能满足实际需求。无论是专业船舶维修中心海亦或是船舶工厂，都缺少技术水平过硬的专业维修人员，表现为可以应付一般情况下的维修，但当出海频繁的时段，这些现有的维修人员在数量及技术上表都无法应付，这就造成维修周期变长，维修订单大量积压。所以实际中需要扩大专业维修人员的数量，同时提高维修人员的技术水平，缩短维修时间，提高维修质量［3］。

2.2 维修及售后脱节

实际中船舶电子设备有着专门的销售商，经过长时间的发展销售商本身已经形成完善、专业的售后服务，同时给部分电子设备提供相应的保养服务。但受到各方面因素的影响，实际中船舶电子设备的售后服务各部门之间脱轨，表现出来的问题就是当需要对某些船舶电子设备进行维护的时候，根本不知道去哪里找专业的维修服务，销售伤也不能有效解决这些问题，这种现象直接影响到船舶电子设备的使用与销售。

2.3 日常保养不到位

船舶电子设备不同与常规设备，其本身具有较高的技术含量，因此日常维护保养中对相关人员有着较高的技术要求。电子设备维护中除了需要进行简单修理、内部清理以外，还需要对电子设备整体进行检查。但因为实际中服务部门之间存在脱轨情况，造成实际中维护服务不能落实下来，对船舶工厂来说造成维修保养难度及成本的增加，同时还会影响设备使用寿命。造成船舶电子设备在使用中存在安全隐患，影响到航行安全。

3.完善船舶电子设备维修保养的具体措施

上文笔者分析船舶电子设备维修保养问题，并剖析这些问题的原因，为确保船舶航行安全及缩短维修周期，提高维修质量，笔者给出具体的解决措施，为同行提供一定的借鉴。希望能有效提高行业维修技术水平的提高。

3.1 原件替换法的应用

船舶电子设备故障维修中，技术人员需要对电子设备整体进行全面仔细检查，检查的部分包括电子设备外部构成及内部系统，检查过程中对发生问题的地方进行标注，方便后期的维修，提高维修效率确保维修质量。实际中通常会选择原件替换法对电子设备进行维修，也就是对电子设备中发生故障的元件进行替换，替换过程中需要选择相同的备用产品。如果实际中找不到备用元件时，就需要使用参数相同的材料。这样进行维修，不但可以提高维修效率，还能确保维修后的电子设备运行正常，不会对电子设备产生运行状态产生影响。当选择类似产品的时候，要对不同的参数及时调整，实际中最好使用备用产品，如果不能保证原件参数基本相同的话，最好联系厂家定做或是自主生产［4］。

3.2 提高维修技术水平

通常情况下船舶电子设备未投入使用前，在加工或测试过程中也很有可能出现故障，为有效规避这种情况的出现，可以在生产电子设备的船舶工厂适当设置积水工作，可以及时发现生产过程中的故障问题，第一时间查明产生故障的原因，并给出具体的解决措施；电子设备故障发生后如果不及时进行处理，拖得时间越久对电子设备的损坏也越厉害，因此可以配备数名技术人员监督，避免故障出现后给设备造成进一步的伤害。随着科学技术水平提高，电子设备更新速度变得愈发地块，这就表明电子设备故障不是恒定不变的，因此相关技术人员每隔一段时间就需要参加相关技术培训工作，确保始终掌握最先进的技术，对相应设备技术了然于胸［5］。

3.3 船舶电子设备故障诊断技术

3.3.1 发生故障维修

通常情况下都是采用发生故障后在进行维修的。当船舶电子设备发生故障后，需要技术维修人员对故障问题进行全面分析，然后采取相应的措施对故障进行维修。这种方式比较适合成本低、利用率低等电子设备。特别是一些常规的电子设备，这种设备型号单一且数量较多，发生故障后在进行维修期间产生的损失可以承受。

3.3.2 定期维护

要对船舶电子设备的运行状态进行定期检测，当发现设备有潜在隐患的时候，就需要及时采取措施进行玩撒欢你，这种定期维护方式在实际中有着广泛的应用。但这种维修方式对技术人员及工程师有着较高的要求，工程师需要熟练掌握电子设备的构成及原理，具备较高的技术水平。此种维修方式成本较高，适用于使用频率不高的设备。

3.3.3 预知维修

在设备运行时对其状态进行密切的监测，及时发现设备可能出现的潜在故障，并找出其所引发的故障原因，尽早采取处理措施，防止突发性故障出现。此种维修方式为主动维修方式，对于工程师

的各项专业技术都有很高的要求。该维修方式的适用范围对设备的安全性和时效性都有很高的要求。

4.结束语

通过本文分析可以发现，目前形势下做好船舶电子设备维修保养工作具有重要的现实意义。虽说目前相关维修保养工作取得一定的成效，但还没有达到预期目的，实际中电子设备故障问题依然对船舶航行造成困扰，相关技术维修人员有必要做好技术完善及新技术研发工作，从而不断提高船舶航行安全性能。唯有如此，才能促进我国船舶航行质量的提高。

参考文献

［1］杨华明.舰载电子设备一体化的发展与关键技术［J］.雷达与对抗，2010（01）∶68.

［2］吴洪才，张庆林.舰船电子设备结构可靠性研究［J］.雷达与对抗，1995（02）∶101.

［3］吴岑.船用电子设备失效分析［J］.武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2003（06）∶36.

［4］李伟.舰船电子设备维修性试验与评定［J］.军民两用技术与产品，2014（07）∶90.

［5］曹建军.对船舶电子设备技术状态监测计量工作的思考［J］.中国修船，2012（01）∶121.