公路桥梁施工中裂缝防治的重要意义与措施

秦鹏

摘 要：简要分析了公路桥梁施工中裂缝的成因，并在此基础上提出了公路桥梁施工中裂缝防治的有效措施，以期对提高公路桥梁工程的质量有所帮助。

关键词：公路桥梁；裂缝；施工质量；防治措施

中图分类号：U445.57 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.03.152

1 公路桥梁施工中裂缝的危害和成因

1.1 公路桥梁裂缝的危害

由于我国的公路桥梁结构以钢筋混凝土为主，所以不可避免地会产生裂缝。一旦混凝土开裂，就会对整个公路桥梁结构造成严重危害，具体如图1所示。

1.2 公路桥梁施工裂缝的成因

在公路桥梁混凝土结构施工中，如果施工工艺不合理或施工质量不合格，都有可能使混凝土结构产生各种形状的裂缝，例如纵向裂缝、横向裂缝、斜向裂缝、竖向裂缝和贯穿裂缝等，尤其是细长薄壁结构，更容易产生裂缝。大体上，可将施工中混凝土裂缝的成因归纳为以下几点：①碎石的分级生产质量未得到有效控制，加之施工单位混堆乱放进场的碎石，导致混凝土拌和物的和易性较差，在施工中容易出现裂缝。②混凝土搅拌或运输时间过长，使混凝土拌和物中的水分蒸发过多，混凝土塌落度降低，容易导致混凝土出现不规则的收缩裂缝。同时，混凝土浇筑速度过快会影响其自身的流动性，进而影响混凝土的硬化效果，容易形成早期开裂，即塑性裂缝。③混凝土保护层浇筑的厚度不达标，或施工人员在已经绑扎好的钢筋上随意踩踏，致使承受负弯矩的受力筋保护层加厚，构件的有效高度降低，容易形成与受力筋方向垂直的裂缝。④采用泵送的方式进行混凝土施工时，为确保混凝土良好的流动性，增加了拌和水和水泥的用量，或因其他原因加大了水灰比，致使混凝土硬化过程中的收缩量增大，出现了不规则的裂缝。⑤采用分层或分段的方法浇筑混凝土时，因接缝处没有处理好，容易使新旧混凝土之间出现裂缝。同时，在分层浇筑混凝土的过程中，由于一些特殊原因，例如突然停电、下雨等，使后浇的混凝土无法在前浇混凝土初凝前完成浇筑，从而引起层间水平裂缝。此外，在分段浇筑的过程中，因先浇混凝土的接触面凿毛和清洗不好，影响了新旧混凝土之间的黏结，这样容易造成混凝土开裂。⑥在混凝土施工过程中，模板本身的刚度不足，致使浇筑阶段因侧向压力的作用导致模板变形，从而引起开裂。此外，混凝土尚未达到足够的强度便拆模，容易使构件在施工荷载或自重作用下产生裂缝。拆模时，混凝土构件内外温差过大，会引起温度裂缝。⑦混凝土振捣质量不合格，引起蜂窝、麻面、空洞等质量缺陷，这样容易产生荷载裂缝。同时，混凝土浇筑完毕后养护不到位，容易造成水分大量流失，特别是在养护初期，会加快混凝土的干燥速度，从而使混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。

2 公路桥梁施工中裂缝的有效防治措施

2.1 选择合理的施工方法

在浇筑公路桥梁混凝土时，可以选择分层连续浇筑方法或推移式连续浇筑方法。浇筑时，不得留有施工缝。

2.2 掌握施工技术要点

施工技术要点主要有：①采用分层连续浇筑方法时，应当尽可能地缩短上下两层混凝土的浇筑间隔时间，并在前一层初凝前开始后一层的浇筑，最长浇筑间隔时间不得超过混凝土的初凝时间，如果由于特殊原因，浇筑时间超过了混凝土初凝时间，则层面就必须按施工缝处理。②摊铺混凝土的厚度要按照所选用振捣器的作用深度及混凝土本身的和易性确定，如果采用泵送方式浇筑混凝土，则最大摊铺厚度不得超过600 mm；如果采用非泵送的方式，则最大摊铺厚度不得超过400 mm。③为确保混凝土振捣均匀、密实，可采用二次振捣技术，即在达到振捣界限前对浇筑完毕的混凝土进行二次振捣，以提高混凝土的强度，增强其抗裂性，提高混凝土与钢筋之间的握裹力，避免因混凝土沉落而引起开裂，这样可增加混凝土密实度，使其抗压强度提升10%～20%.④采用泵送的方式浇筑混凝土时，应当选用混凝土搅拌车运输混凝土拌和料。运输车的数量必须满足混凝土连续浇筑的要求，不得因混凝土供应不上而造成连续浇筑中断。⑤在混凝土浇筑过程中，要及时清除其表面的泌水，这是因为泵送混凝土的水灰比较大，泌水相对较严重，如果清除不及时，会影响混凝土结构的质量。

2.3 做好养护工作

当混凝土浇筑完毕后，必须及时对其进行保温养护。通过采取相应的养护措施，使混凝土构件内外的温差和降温速度达到温控指标的要求，防止早期裂缝的出现。

混凝土保温养护的持续时间可按照温度应力进行确定和控制，根据相关规范，公路桥梁混凝土养护时间不得少于15 d。同时，拆除保温覆盖层时，要分层进行。

在保温养护混凝土构件的过程中，必须始终保持混凝土表面湿润，这样可以降低大体积混凝土构件的内外温差，从而降低混凝土的自约束应力和降温速度，提高其抗拉强度和抗裂性，防止温度裂缝的产生。此外，在混凝土养护阶段，保持良好的湿度和抗风条件，可以使混凝土构件在良好的环境下完成养护。

3 结束语

综上所述，公路桥梁施工是一项较为复杂且系统的工作，因此，在桥梁混凝土施工中，为有效防止裂缝的产生，除了要选择合理的施工方法外，还应了解并掌握施工技术要点，并在混凝土浇筑完毕后做好养护工作，这样才能提高混凝土的浇筑质量，减少裂缝的产生，延长其使用寿命。

参考文献

[1]张守峰.大跨预应力混凝土箱梁腹板裂缝的分析及预防措施研究[J].公路交通科技，2014（12）：99-101.

[2]曹曼红，刘光明.预应力混凝上桥梁裂缝的成因分析及维修加固[J].国外公路，2012（9）：88-90.

〔编辑：王霞〕