汽车车身冲压制件拉伤的分析及解决

摘 要： 为减小冷冲压模具成型时出现的拉伤问题，以提高产品装车质量，是冲压件生产中首要解决的问题。本文分析了冲压制件加工生产中，发生拉伤问题的原因及解决方法。

关键词：模具材质；拉伤；表面处理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.06.019

0 引言

在当今国激烈的国内外汽车市场竞争中，对汽车冲压件质量提出了越来越高的要求，尤其是对车身覆盖件，外露件的外观质量要求逐渐提高。

冷冲压模具在长期高效的使用过程中，模具凸、凹模表面如若没有采用任何合适的表面处理工艺的前提下，则无论采用何种模具钢或铸铁材质，模具表面都极易形成凹槽、拉痕、砂眼等质量缺陷，同时以上缺陷的产生又伴随着制件拉伤现象的出现。最终造成制件外观质量达不到有效的控制，影响最终产品的市场竞争力。

在实际生产过程中有效的控制模具表面凹槽、拉伤、砂眼等质量缺陷的产生，最终彻底解决产品拉伤等影响外观质量因素的出现的具体解决方案如下：

1 通过模具凸凹模基体材质的选择

从模具凸、凹模材质方面考虑如何能够解决制件拉伤的问题，例如，可以在凸、凹模材质中大量采用硬质合金钢来替代原有材质，通常情况下可以有效提高凸、凹模的抗拉性能，但此种方法虽然有效提升了凸、凹模的硬度，但也带来了拉延性能降低的限制，伴随着加工困难，成本较高等问题的产生，且受到尺寸规格等因素的限制，故存在很大的局限性。

采用铜基合金来充当凸、凹模材质也可有效的解决制件的拉伤问题，但是由于铜基合金通常其硬度较低，极易出现磨损现象，易造成制件的尺寸超差，在制件大批量的生产的情况下，采用铜基合金此种材质作为凸、凹模材质的性价比则较低。……