浅谈金山线动车组司机室空调高压故障的对策

徐克兢

摘 要：本文将介绍CRH2A型动车组司机室空调的工作原理，同时介绍司机室空调高压故障现有的处理方法，同时还将对该类型故障进一步探讨和研究。

关键词：金山线；动车组；司机室空调；原理；制冷效果差；原因及处理

上海市金山铁路线起自上海南站，途经上海市徐汇区、闵行区、松江区和金山区4区，到达新建的金山卫站，全长56.4公里。全线按国铁I级铁路、双线电气化干线设计，设计时速最高160公里/小时。目前全线共设8站，分别为：上海南、春申、新桥、车墩、叶榭、亭林、金山园区、金山卫。该线将采用“一站直达”和“站站停”两种运营模式。

目前金山铁路线运营的车辆采用四方股份平台的CRH2A型动车组。金山铁路沿线站与站之间运行时间短，动车组往往需要频繁的启动和制动。由于CRH2A型动车组车底部分采用密闭的设备舱，而司机室空调的室外机安装在设备舱内，无良好的通风条件，故极易由于设备舱内温度过高导致司机室空调制冷效果差或跳故障红灯。具统计从2015年6月至9月间配属上海南动车所CRH2A型动车组司机室空调故障共发生12件，司机室空调制冷效果差的有4件，其中发生在金山线的有2件。该类型的故障有一个相同的特点，即外界温度下降后司机室空调制冷效果逐步恢复正常。本文将介绍CRH2A型动车组司机室空调的工作原理和针对该类型故障现有的处理方法，同时还将对该类型故障进一步探讨和研究。

1 司机室空调概述

CRH2A型动车组采用KLF4.9型空调机组。……