动力锂离子电池循环后的性能分析

李 杨，张 娜

(天津力神电池股份有限公司，天津 300384)

动力锂离子电池循环后的性能分析

李 杨，张 娜

(天津力神电池股份有限公司，天津 300384)

对循环后的锂离子动力电池的电性能进行分析。以1.00C在2.00～3.65 V循环6 000次，容量保持率为84.87%，交流内阻上升18.25%，直流内阻上升66%，放电比功率下降34.5%。将循环后的电池进行拆解，分别进行扣式电池性能测试、SEM分析。负极材料在循环后的性能衰减较快，负极体积的膨胀、SEI膜的增厚是主要影响因素。

锂离子动力电池； 循环； 内阻； 扣式电池

动力锂离子电池越来越受到人们的关注。磷酸铁锂(LiFePO4)正极锂离子电池已大规模使用多年，早期应用于电动工具上的电池，常规循环已经超过了5 000次。对循环后的电池进行性能分析，找出容量衰减的主要原因[1]，将对动力锂离子电池的性能提升起到重要的指导作用。

本文作者对本公司生产的LiFePO4动力电池循环前后的性能进行比较，将拆解后的电池正、负极极片分别进行SEM分析、扣式电池测试，分析容量衰减的主要原因。

1 实验

1.1 动力电池的准备

将本公司2010年量产的LP2770112型动力锂离子电池用ARB-EVTS 164469-G动力电池充放电设备(美国产)进行6 000次常温1.00C循环(2.00～3.65 V)，其中充电制度为：以1.00C恒流充电至3.65 V，转恒压充电至0.05C。在每1 000次循环后，用HIOKI-3554内阻测试仪(日本产)测量电池的交流内阻、直流内阻，并用ARB-EVTS 164469-G动力电池充放电设备测量电池的放电功率，测试流程为在50% SOC状态下，以40.00C放电10 s。

1.2 扣式电池的准备

在25 ℃、干燥(RH≤5%)环境下，将循环前、后的动力锂离子电池拆解，将拆解下来的电极片分别用碳酸二甲酯(DMC，天津产，工业级)洗净。……