23亿元投资的背后

郑德忠

2015年12月31日，遵义城区一条全长2083米的城市主干道（汇川区复兴大道）建成通车。在大家纷纷点赞从城区到汇川大道更加快捷方便的同时，也有人质疑：为何工程总投资高达23亿元。

修这条路要搬走一座山，挖山修路是经专家多次论证后得出的结论。业内人士曾算过一笔账：在3年内要把一座1250万方的大山搬走，如果用载重35吨的大型重车运输土石方，需要运60万车，仅这一项就耗资不少。

纵观遵义市城市“南北拓展、东扩西控、优化中心、完善功能、突出特色”的发展思路，中心城区北出口汇川境内九节滩山体横亘在汇川大道沿线片区与中心城区之间，严重阻碍了北部新城的拓展建设。而深圳路、人民路及210国道的车流进入汇川大道需绕行重庆路，不但里程较长，且道路线形较差，每到早晚高峰期时段，重庆路每小时通车量达3500多辆，易造成拥堵。

为适应中心城区向北拓展和汇川经济社会发展需要，2013年，经遵义市委、市政府研究并经专家多次论证，决定打通汇川片区和老城区通道（复兴大道）。设计单位提供两个设计方案：一是打隧道穿越山体，斥资6亿多元仅能解决一个交通问题，对周边经济带动不大；二是采用挖山平场，需耗资23亿元左右，但能将老城区与汇川片区连成一片，既能提升城市品位和城市形象，又可释放土地平衡投资；既能解决城市交通拥堵问题，又可建成一个规模宏大的现代化多功能城市综合体。

项目采取第二种方案进行建设，建设过程中，汇川区上下配合，施工单位不断攻克难点。……