浅析CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土施工技术

张三刚

摘 要：自密实混凝土作为CRTSⅢ型板式无砟轨道的重要组成部分，起到支持、限位、调整标高等功能，其施工质量决定整个无砟轨道结构运营的安全性和耐久性，是无砟轨道质量控制的关键。文章结合京沈客专前期试验阶段的施工经验，从自密实混凝土工装、施工工艺、混凝土生产及运输技术措施进行浅析，总结一些施工经验为同类工程提供参考。

关键词：CRTSⅢ型板式无砟轨道；自密实混凝土；研究；施工技术

1 项目背景

原铁道部于2009年在成都至都江堰城际客运专线开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，并取得了成功，于2010年12月正式定型为CRTSⅢ型板式无砟轨道。CRTSⅢ型板式无砟轨道具有使用寿命长、刚度均匀性好、平顺性好、轨道几何形位能持久保持、维修工作量少等优点。目前，CRTSⅢ型板式无砟轨道已经在湖北城际、成绵乐客专、郑徐客专、盘营客专及沈丹客专等项目上应用与实践，以后将是我国板式无砟轨道的主要结构类型。

CRTSⅢ型板式无砟轨道的特点：以轨道板与充填层自密实混凝土形成复合整体结构共同承受列车荷载。轨道板与充填层自密实混凝土以“门型筋”进行强化连接，充填层自密实混凝土与底座板间设中间隔离层，通过底座板上限位凹槽进行限位。其中，影响CRTSⅢ型板式无砟轨道整体性能的关键就是充填层自密实混凝土。

2 自密实混凝土的技术特点

（1）水平流动面积大、距离长、空间窄、阻碍大。……