桥梁施工控制测量分析探析

唐文刚

江西省天久地矿建设工程院路桥工程分院

桥梁施工控制测量分析探析

唐文刚

江西省天久地矿建设工程院路桥工程分院

我国的桥梁施工建设工程依照不同的轴线长度，划分为不同的种类，为了发展我国的交通运输事业，要修建不同类型的桥梁，这就需要实施桥梁施工测量工作，在对桥梁施工的测量工作之中，要以桥梁轴线长度、桥梁架构为前提和依据，开展平面控制测量、高程控制测量、轴线测设等工作，并在网络信息技术的全面普及之下，充分利用信息化、数字化的手段，引领现代桥梁工程测量工作向自动化、智能化、数字化、可视化方向发展。

桥梁；施工；测量；技术

1 、做好桥梁施工测量准备工作

首先要根据施工合同、施工图以及各级施工测量规范和规程做好测量准备工作。(1)要素控制。影响精度质量的要素主要有人员、仪器、方法、操作和程序管理等五个方面。人员要严格考核、持证上岗、仪器应按规定定期检定并合格、方法科学合理、操作规范、按程序管理。(2)测前控制。做好测量前的各项准备工作，是测量质量的根本保证，应认真审核施工图和相关资料，对测量相关数据进行全面的校核，确认无误方能引用。

2 、控制网的布设

在桥梁建设的施工阶段，桥梁的控制测量，主要是保证桥轴线长度放样和桥梁墩台定位的精度要求。对于大、中桥梁的控制网布设及测量工作而言，其控制网具有以下特点：控制范围小，点位密度大，精度要求高，控制点使用频繁，受施工干扰大。因此，布设控制网时，就应考虑点位的稳定性、使用的方便性、以及施工期间保存的可能性等问题，并做好护桩工作及经常性检查工作。

在桥梁平面控制网设计时，应进行精度估算，以确保在施测后能满足桥轴线长度和桥梁墩台中心定位的精度要求。在桥梁控制网施测时，应及时检查外业观测资料，以杜绝错误的产生。在整个控制网的测量工作完成后，应对全部外业成果进行初步整理，为进行平差计算做好准备。当有些闭合差超限时，应查明原因，并及时组织返工。

桥梁的控制网的平面控制通常分两级布设。第一级控制网主要控制桥的轴线；施工中，为满足放样每个桩基、墩台、立柱、盖梁等放样，就需要加设一定数量的插点或插网，构成第二级控制。由于放样桥墩台的精度要求较高，因此第二级控制网的精度应不低于第一级网。

表1 桥梁施工控制网布设等级的选择

3 、桥梁施工测量的技术要点分析

3.1 平面控制测量

在进行桥梁施工控制测量时，必须建立相应的施工控制网，准确放出桥梁墩、台位置，保证桥墩之间的距离满足架设桥梁的要求。施工控制网的作用在于限制施工放样时测量误差的累积，使整个施工区的结构物能够在平面及竖向方面正确衔接，以便对工程的总体布置和施工定位起到宏观控制作用，同时便于不同作业区同时施工。一般中小桥在施工前，根据道路的导线点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的三角网或闭合导线，测设精度要达到工程施工测量的精度要求。重要、复杂的大桥、特大桥从设计到施工的时间一般较长，在正式施工开始时，应对全桥控制网进行全面复测、检查。为满足施工的需要进行必要的施工控制点的加密。复测平面控制网应包括基线复测、角度复测、成果复算、对比。复测时应尽量保持原测网图形。复测精度一般依原测要求进行。高程控制网的复测一般依原测等级进行。过河水准，两岸水准网或水准路线可作为一部分复测，平差后再联成一体。当路线平面控制测量的精度、控制点分布、控制点的桩志规格不能满足桥梁设计需要时，应在定测阶段布设桥梁平面控制测量网。桥梁的每一端附近应设置2个及以上的平面控制点，并应便于放线和联测使用，控制点间应相互通视。桥梁平面控制测量精度和等级，应按表1要求确定，同时还应满足表2桥轴线相对中误差的要求。对特殊结构的桥梁，应根据其施工允许误差，确定控制测量的精度和等级。桥梁平面测量控制网采用的坐标系宜与路线控制测量相同，但当路线测量坐标系的长度投影变形对桥梁控制测量的精度产生影响时，应采用独立坐标系，其投影面宜采用桥墩、台顶平均设计高程面。桥梁平面测量控制网应采用自由网的形式，选定基本平行于桥轴线的一条长边作为基线边与路线控制点联测，作为控制网的起算数据。联测的方法和精度与桥梁控制网的要求相同。

表2 桥轴线相对中误差

桥位平面控制测量，可采用多边形、双大地四边形、导线网形式。采用的观测方法、仪器设备、技术指标应满足确定的精度和等级要求。在桥轴线方向上，可根据需要每岸设置2个以上桥位控制桩，桥位桩放线精度应达到二级导线精度要求。桥位桩应设于土质坚实、稳定可靠、不被淹没和冲刷、地势较高、通视良好处。一般采用混凝土桩，山区有岩石露头处，可利用坚固的岩石设置，荒漠戈壁、森林、人烟稀少地区也可设置木质方桩。桥位控制桩宜纳入桥梁控制网进行平差计算。特大桥的桥梁专用控制点宜采用具有强制对中装置的观测墩，观测墩中应埋置钢管至弱风化层，观测墩的高度视通视条件而定，应保证相邻点间互相通视。

3.2 GPS定位系统在施工测量中的应用

GPS 测量技术是当前最为完善的技术，虽然当前全站仪越来越普遍的运用，桥梁施工的放样工作基本上都是通过全站仪坐标法实现。而全站仪技术是一种光学经纬仪、电子测距仪与电子计算有机结合的产物。通过实践的运用对比其他的放样测量措施，GPS 技术在桥梁施工测量中具有高效、快速的完成测量和放样任务的效果

4 、结束语

桥梁施工测量关系到施工质量安全和施工的进度，必须加强桥梁施工各阶段的测量控制，以保证桥梁施工质量。熟练掌握桥梁施工测量的内容和关键的技术部位，对提高检测的效率以及桥梁工程的整体进度和质量具有重要的意义。

[1]王超槐.GPS技术在公路桥梁测量中的应用分析[J].建筑知识，，：1.

[2]梁海青.谈谈桥梁施工测量放样[J].科技资讯，2012，02：56+58.