公路工程热拌沥青路面施工技术应用

丰腾飞

摘 要：作为公路工程路面施工的有效措施，热拌沥青路面施工技术因其施工速度快、施工成本低等优点，在公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。在充分了解热拌沥青混凝土施工原理的基础上，应规范施工工艺，提高技术水平，只有这样才能为公路工程建设整体质量的提升提供可靠的保障。本文主要对公路工程热拌沥青路面施工准备、施工技术的应用进行了分析与探究。

关键词：公路工程；热拌沥青路面；施工技术；应用；施工准备；拌和

随着我国经济建设发展水平的不断提升，公路事业也得到了极大的发展。目前，公路建设正逐步向标准化方向发展，因而要求公路工程施工中必须提高其技术水平。在热拌沥青路面施工中，施工企业必须做好施工准备工作，提升施工技术水平，严格按照相关施工规定，进行施工材料的选择。同时，规范施工流程，提升摊铺碾压质量，为公路工程事业的快速发展提供可靠的保障。

一、公路工程热拌沥青路面施工准备

1、下承层的检查预验收。在进行热拌沥青混合料路面施工技术作业之前，首先应该完成下承层的检查与验收管理，重点确保下承层具有足够的结构承载强度。由于下承层与面层施工之间具有一定的时间间隔，因此难以避免下承层在施工结束后会出现一些质量缺陷问题。针对这些质量缺陷问题，首先应该对其进行直接的修补，尤其是对于桥头、通道等位置的缺陷问题，更应该进行完善修补，以免由于下承层施工质量影响到沥青路面的整体强度。

2、施工技术准备与测量放样。在正式进行热拌沥青路面施工作业之前，还应对施工现场的技术人员进行全面的技术交底，重点使其明确施工阶段的质量控制重点项目以及具体的技术控制指标，以便于有针对性的进行施工现场的质量管理。同时，还应该完成现场的测量放样施工，以便于准确的控制沥青面层的摊铺厚度。

二、公路工程热拌沥青路面施工技术应用

随着国民经济发展速度的不断提升，在公路工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。热拌沥青路面施工技术作为公路工程施工的重要技术之一，只有规范施工流程，才能提高工程整体质量。

1、沥青混合料的拌合

（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。

（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。

（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700℃。集料的加热温度控制在160～180～℃；温和料的出厂温度控制在140～1650℃。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～1500℃。

（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。

2、运输

公路工程施工中，运输材料时可在车辆上进行覆盖，车辆数量配置可严格遵循需求量、运输距离及生产能力进行合理分配，并遵循既定路线对运输车辆的进出场速度进行控制，杜绝急刹车、急转弯等情况出现在施工中。

3、摊铺

选用沥青摊铺机进行热拌沥青混合料摊铺施工，并将可调节烫平板及整平组件安装到摊铺机内。必要时可加热平整板。摊铺温度是热拌沥青混合料摊铺施工的重要条件，在高等级路面沥青混合料铺设过程中，选用2台以上摊铺机呈梯形进行摊铺施工，前后错开长度为10到20米之间，相邻两幅之间的搭接宽度为30到60毫米之间，同时避免与车道轮迹带重合，上下层搭接错开宽度必须控制在超过200毫米的范围。摊铺机应用中，应进行半个小时到1个小时的预热，确保熨平板温度在100摄氏度以上。摊铺施工中，应进行烫平板振捣与夯锤压实设备的选择，确保其振动频率与振幅符合施工要求，进而对路面初始压实度进行有效提升。为避免离析现象，烫平板加宽连接必须向摊铺混合料进行调节。摊铺施工中，应确保摊铺的连续性、均匀性，不得进行速度的随意更换或途中停止施工，以此对其平整度进行有效提升，降低离析混合料等情况的大量出现，每分钟摊铺速度必须合理控制在2到6米之间。

4、压实

压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。采用双輪双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100～C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65～C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。

5、接缝处理

梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。

6、检查试验

按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。

三、结束语

综上所述，随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展。热拌沥青混凝土路面作为公路路面的重要类型，根据现场施工的具体情况，及时采取行之有效的措施进行处理，才能确保热拌沥青路面施工质量，才能为国民经济可持续发展提供可靠的保障。

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