交通基础设施、空间溢出与区域经济增长—基于我国省级层面的实证研究

■ 董亚宁　博士生（北京大学政府管理学院　北京　100871）



交通基础设施、空间溢出与区域经济增长—基于我国省级层面的实证研究

■ 董亚宁博士生（北京大学政府管理学院北京100871）

内容摘要：交通基础设施与区域经济增长关系一直是热点问题之一。本文在厘清交通基础设施影响区域经济增长机制的基础上，将交通基础设施作为一个综合变量来具体化表征，接着选取我国2003-2012年省级面板数据，采用空间经济联系矩阵，通过引入因变量空间滞后项和自变量空间滞后项，构建空间杜宾模型进行交通基础设施空间溢出效应分析。实证结果表明，交通基础设施投资通过乘数作用将带动本地区及周边区域经济快速增长；不同类型的交通基础设施对经济增长的影响不同，区内交通基础设施的改善有利于本地区经济增长，同时具有很强的空间正溢出效应；区际交通基础设施的改善有利于本地区经济增长，但溢出效应不明显，这会使得区域经济差距趋于扩大。因此，“互联互通、外通内连”的交通基础设施协同发展政策将有助于实现区域经济协调发展。

关键词：交通基础设施区域经济增长空间杜宾模型

交通基础设施作为联系各地区各部门实现社会生产、分配、交换和沟通的纽带，是现代经济社会发展和运行的基础。改革开放以来，我国GDP的年均增长率超过了9%，与此同时，我国的交通基础设施不论在资本投入还是存量水平上也得到了极大发展。……