阻尼器在客专大跨度连续梁中的运用

陈 彬 上海铁路局苏北铁路有限公司

阻尼器在客专大跨度连续梁中的运用

陈 彬 上海铁路局苏北铁路有限公司

随着我国高速铁路的迅速发展,交通枢纽快速建设，跨路预应力混凝土梁桥的不断增多，与其相关的大跨度连续箱梁悬臂施工理论与实践日益受到关注，特别受一些特殊环境、特殊地段外界等诸多因素的影响，设计新理论、新技术也层出不穷。根据工程实例对津秦客运专线中大跨连续梁中的阻尼器安装运用进行研讨，希望对以后阻尼器工程施工在混凝土收缩徐变、二期荷载等外力作用下准确定位安装能起到借鉴作用。

预埋要求；预偏量；空间位置确定；施工安装

1 概述

为了保证梁部结构在地震力等特殊荷载下的安全性能，一般应在墩和梁之间设置防落梁，在津秦客专地处地震多发地带，考虑到大跨度连续梁梁长较长，为了使下部结构受力更加合理，所以对大跨度连续梁设置阻尼器，安装阻尼器主要是在桥梁工程中起减震和限位作用，连续箱梁悬臂施工中阻尼器部分构件预埋在墩顶作为固定支撑点，另一部分预埋梁底随梁底纵向位移变化而变化，两部分之间用减震装置连接，而阻尼器整体构件上下前后位移的调整又是有限的，因此给施工过程中阻尼器安装准确带来一定的困难，实际施工中竖向梁底预埋件抛高主要是运用Midas等软件建立模型计算确定，纵向梁底预埋件预偏量的主要参考支座预偏量和运用Midas等软件建立模型计算该点（预埋件中心假设成活动支座）的纵向偏移量，从而计算阻尼器预埋梁底构件的空间坐标，然后进行放样定位安装。……