BSG系统MOSFET并联均流研究

潘　健， 李　平， 李新华， 张洪涛， 徐竟成

(湖北工业大学电气与电子工程学院， 湖北 武汉 430068)



BSG系统MOSFET并联均流研究

潘健， 李平， 李新华， 张洪涛， 徐竟成

(湖北工业大学电气与电子工程学院， 湖北 武汉 430068)

[摘要]针对BSG(Belt Driven Starter Generator)系统中MOSFET的并联均流问题展开研究。分析了影响MOSFET并联均流的因素，并通过Pspice软件对各参数进行了仿真分析。根据仿真结果搭建了试验电路，实验结果验证了仿真分析的正确性。最后给出了并联均流的措施，并应用到1.5 kW、12 VDC的BSG系统中。

[关键词]BSG系统；MOSFET；并联；均流；Pspice仿真；实验

弱混合动力 (Micro-hybrids)皮带启动发电机系统(Belt Driven Starter Generator System)近年得以快速发展[1]。它是一种能在怠速状态下关闭和启动汽车发动机的弱混技术，从而消除了汽车在起步时由发动机产生的油耗、尾气排放和噪音排放。其中BSG电机和驱动器是BSG系统的关键装置。

在新能源汽车的驱动器领域中，MOSFET以其导通电阻低、开关频率高、高频性能好等优点得到了广泛的应用[2]。但单个MOSFET的电流容量不大，针对1.5 kW、12 VDC BSG电机低电压、大电流的特点，作者采用并联2个MOSFET的方法来增大开关管的电流导通能力。当直接把2个MOSFET并联使用时，因其导通电阻Ron具有正的温度系数，可以自动平均电流，理论上不用采取任何均流措施[3]。但在高频动态工作条件下，由于开关频率很高，各并联MOSFET之间来不及建立温差，所以正温度系数的特点不能得到充分的发挥[4]。这会导致2个并联的MOSFET出现不均流的情况，严重时其中一个MOSFET会因为过流而在瞬间烧毁。因此并联使用MOSFET时，需要注意它的均流问题。……