阿克苏诺贝尔颁发航运业第一份碳信用

阿克苏诺贝尔日前宣布颁发价值超过50万美元的126000个碳信用额度，这是航运业内里程碑式的第一份碳信用，该项目由黄金标准基金会和Fremco集团联合完成。

碳信用项目推出于2014年，专门用来嘉奖这些船东公司：他们将现有船舶上的含生物杀虫剂防污漆转换使用高级、不含生物杀虫剂的先进船体涂料。

荣获第一份碳信用的总共有16艘船舶，平均每艘船每年节省1250多吨燃油，减少4000多吨二氧化碳排放，从而使她们得到了黄金标准基金会颁发的平均每艘126785个碳信用额度。随着更多船舶的注册加入，该数字将不断增长。

基于第一份碳信用所记录的平均10%的二氧化碳排放减少，超过4，500艘使用Intersleek产品的整个船队早已实现每年减少1700万吨二氧化碳排放。该数字相当于第三次国际海事组织温室气体研究估计的全球航运业废气排放量的1.5%。

碳信用的颁发必须经过严格的项目评估，其中包括RINA Services的独立审计师和黄金标准基金会按照联合国气候变化框架公约（UNFCCC）清洁发展机制对参与其中的16艘船舶进行燃油消耗数据的验证和确认。

阿克苏诺贝尔现正与获得碳信用的船东公司就销售碳信用和消抵成本事宜进行磋商。可持续航运倡议总裁Alastair Fischbacher表示：“气候变化是全球所面临的一个关键挑战，航运业必须在其中发挥作用，助力完成全球减排目标。而达成这一目标最关键的一点，是通过证实可持续发展项目同样也能带来利润来激励船东使用此类产品。阿克苏诺贝尔的碳信用方法就是这么做的，它是财务机制与真正的创新融合在一起，在创建可持续发展航运业中起关键作用的绝好实例。”（郑涛）

北极航线可能在2040年开通

气候变暖使得夏季北冰洋海冰融化，北极航线逐渐成为一条可供商业航运的海上通道。预计北极航线可能在2040年开通。

根据国家海洋中心科学家研究表明，北极航线能够在欧洲和太平洋之间承载10%的货物运送量。也可以为加拿大沿岸的“西北通道”和西伯利亚沿岸提供服务。使用NOC海洋模型模拟表明，到2040年，北极夏季海冰覆盖率为40%，这可以使某类破冰船直接通过北极，节省了时间和燃料。但也担心，船只航行时，如有任何石油泄漏，北冰洋将需要很长一段时间的分解，这样一来就降低了海洋的温度。（郭海）

马士基亚洲至全球航线集装箱货运量提高15%

2016年年初，从亚洲出发至全球各航线的集装箱货运量增15%，虽然行业伴随着需求疲软以及运力过剩的烦恼在成长，但此增幅预示着行业需求在增长。

马士基航运亚太区首席执行官Robbert Van Trooijen表示，与去年相比，今年一定会有更多需求。对于2016年来说，这是个好兆头。至今我们尚不明确的是，节日过后的工厂会是怎样的走向如何。集装箱行业的表现，运载大范围的日用消费品和工业产品，被认为是全球经济非常重要的晴雨表。Van Trooijen表示，去年整个航运运力增长8%，几乎所有的新交付的船舶“无所事事”。所以，业内的供给需要数年时间才能回归平衡。（来源：中国船检）