汽车电路的电压降要求及其控制方法

周成敏

（毕节市工业学校，贵州毕节　551700）



汽车电路的电压降要求及其控制方法

周成敏

（毕节市工业学校，贵州毕节551700）

摘要：不同的用电器有着不同的额定工作电压和额定工作电流，且偏差不宜过大，否则会损坏电气设备或电路，从而影响其功能，甚至是丧失其功能。因此，在进行汽车设计时，要把启动、ECU等相关功能和部件的电压降设计及其控制作为重中之重。

1　电压降控制的意义及需考虑因素

众所周知，当电流通过导体（或用电器）的时候，会受到一定的阻力，但在电压的作用下，电流能够克服这种阻力顺利通过导体（或用电器）。但遗憾的是，流过串联电阻（或用电器）后，电位（电势）再也没有以前那么高了，它的电位（电势）下降了。而且电阻越大，它两端电位（电势）的变化就越大。当电流流过电阻（或用电器）时，在电阻（或用电器）两端产生的电势降低的值则称为电压降。

比如在车辆启动的过程中会产生很大的工作电流，如果电压降设计的不合理，则有可能会使起动机两端电压过低，从而无力运转，自然就无法启动成功；如果车身控制器或者发动机ECU工作电压过低，就会丧失对继电器的控制功能，以至于车辆无法启动。以奇瑞公司的某车型电源系统原理图为例，除了蓄电池、起动机、发动机等的自身性能外，蓄电池到起动机线束的长度、线的直径、材料、熔丝盒的端子压降、蓄电池和起动机搭铁压降等因素，都有可能影响到发动机的顺利启动。因此，在进行设计和控制时这些因素都要考虑在内。……