市政工程沥青混凝土路面平整度控制

李素伟

（太原市市政工程总公司，山西太原　030002）



市政工程沥青混凝土路面平整度控制

李素伟

（太原市市政工程总公司，山西太原030002）

摘要：分析了影响市政工程路面平整度的主要因素，从路面基层、沥青混合料、路面施工、检查井施工等方面，阐述了控制市政路面平整度的措施，旨在提高行车的安全性和舒适度。

关键词：市政工程，路面，平整度，沥青混合料，检查井

路面平整度是路面工程的主要性能指标之一，直接影响行车的安全性和舒适度，因此必须加强对路面施工质量的管理。同时路面不平整所造成的路面积水，也将加速路面的破坏，影响道路的使用寿命。而市政道路与公路工程的施工又有很大的区别，所以针对市政工程的路面施工更要对细节加以重视。

1　影响市政工程路面平整度的主要因素

1）路基的不均匀沉降严重影响路面平整度。在市政道路施工中存在着各种综合管线的施工，沟槽的回填质量及沟槽之间保留的原土的质量，沟槽回填与原土之间的搭接问题都可能造成路基的不均匀沉降。特别是有些老旧城区改造时，旧有地下管线错综复杂，部分老旧管线渗漏也会造成路基的不均匀沉降。在道路拓宽时，新旧路基的搭接处理不当，使其结合部出现不均匀沉降。部分填方路基施工时，有时填料来源多种多样，由于填料的选择不当，造成路基的压实度以及承载力不同，也会产生不均匀沉降。另外施工中软基处理的程度和换填填料的选择也会使路基软硬不同，在荷载作用下的形变也不同。

2）路面基层的施工质量直接导致路面平整度下降。在路面基层施工时，测量放线工作没有控制好横向和纵向的坡度，从而影响到基层的整体平整度。在面层施工找坡时产生松铺厚度不均匀，且相差较大，我们所计算的松铺系数是一个定数，当松铺厚度相差较大时，经碾压后的沉降量相差也会很大，以致路面的平整度大大降低。路面基层摊铺时所采用的机械设备也是平整度的重要因素，在市区内的部分道路宽度较窄，基层施工无法使用摊铺机作业，只能使用平地机等设备，甚至局部地段只能进行人工摊铺，造成摊铺的效果很难统一，无法保证基层的平整度。基层施工完成后，对成品的保护不力，也是造成基层平整度下降的重要原因，特别是在一些繁华街区施工时，由于无法做到全封闭施工，在基层养护期内，人流车流直接造成了基层表面的破坏，造成了平整度的降低。

3）检查井对平整度的影响。尽管现在的设计已经尽可能的将各种管线设置在绿化带和人行道下，以保证路面的平整度和行车的舒适度，但是由于市政综合管线较多，在道路宽度有限的情况下，不可避免有部分管线会敷设在非机动车道甚至是机动车道内。此时检查井的施工质量及井周围的回填质量将会直接影响到路面的平整度。

4）面层施工机械操作不当也会对平整度产生影响。在摊铺完成后，压路机没有及时跟进碾压，初压和复压碾压温度没有控制在合适的温度范围内，温度过高造成碾压不密实，温度过低造成轮迹无法消除，都会影响平整度。在碾压过程中，压路机不匀速，急停急走，随意掉头，在没有碾压完成的路面上长时间停车，都会造成路面的不平整。

2　控制市政路面平整度的措施

2.1基层平整度的控制

基层的平整度直接影响沥青摊铺机的摊铺找平效果，同时也导致沥青混凝土的松铺厚度不一致且相差较大。我们所计算的松铺系数是一个定数，当松铺厚度相差较大时，经碾压后的沉降量相差也会很大，以致路面的平整度大大降低。在施工时，从土路基开始就要对每层的标高和平整度进行严格控制。土路基施工时，要特别注意对软基的处理，填方路基要尽可能在下层就对软基进行处理，以保证顶层的整体性和平整度，挖方段路基如发现软基，要将软基深挖至足够的深度，然后换填适当的填料。土路基成型时要仔细测量平整度，对已成型的土路基要及时进行底基层的施工，避免水泡以及其他原因造成的破坏。水泥稳定碎石基层，首先要控制含水量，使其接近最佳含水量。其次尽可能使用大型摊铺机进行摊铺，避免发生离析而导致骨料集中，在碾压过程中产生不均匀受力，出现波浪现象，而影响到基层的平整度，为面层的摊铺做好准备。在养生期间，要用土工布进行覆盖，同时尽可能避免大型机械和车辆通行。

2.2沥青混凝土混合料质量的控制

热拌沥青混合料质量是影响路面平整度的一个非常重要的因素，主要应从以下几方面着手进行控制：

1）原材料。

主要针对影响平整度的骨料进行控制。虽然拌合机在上料过程中对各种级配规格的材料的通过量进行了一定程度的控制，但中间粒径的通过量仍会出现较大的出入。这很容易引起集料级配的大幅变化，使实际压实系数与计算系数出现差异，产生一定的波动。因此对于进场碎石的规格和指标要严格按照规范要求进行检验同时对于拌合机中各种粒径骨料的通过量也要严格控制，特别是中间粒径的通过量。

2）拌合机。

施工时要选择工艺先进的拌合设备，还要根据施工需要对拌合机的产量和性能有一定的计划，要与施工现场的摊铺机的产量相匹配，确保摊铺机连续、匀速、不间断摊铺。

3）混合料温度控制。

沥青混凝土采用的是场拌，由拌合现场到施工现场采用汽车运输。在混合料运输过程中，尽管采取了一些保温措施，但混合料表面及与车厢接触部位的温度仍然要比中心部位的温度下降快，形成一定的“温度离析”。另外，由于运输距离的远近不一，也会使碾压实的温度不一致，从而引起平整度的变化。

2.3路面施工工艺控制

1）沥青混合料摊铺。

a.根据质量要求及拌合机产量，选择性能优良并能满足施工要求的摊铺机。b.摊铺前对熨平板进行预热，预热温度要达到80℃以上。c.摊铺应保持连续不间断，避免因供料不足导致摊铺机停机。d.摊铺机摊铺速度要保持缓慢匀速，摊铺速度应控制在2 m/min～6 m/min，特别是在施工面层时，尽可能控制在3 m/min左右。摊铺时切忌根据来料的情况随意提高或降低速度。e.运料车倒车时要“慢、停、等”，不得直接冲撞摊铺机，卸料时不可过猛，要缓慢自流，卸料过程中挂空挡，不得因制动而增大摊铺机的牵引负荷。f.卸料时散落在履带前的散料要及时清除，避免履带受其影响致使标高及横坡产生变化，形成波浪，影响平整度。

2）碾压。

碾压是沥青混凝土路面成型的最后一道工序，是保证路面平整度的主要工艺。应对碾压的方法及机具进行有效控制。

a.初压要在较高温度下进行，一般压路机都紧跟在摊铺机后立即碾压。温度一般在130℃～140℃左右。初压选用双钢轮压路机，以不产生推移、开裂为原则。对双钢轮压路机的喷水量进行严格控制，不粘轮即可。喷水过多必然造成沥青混凝土表面温度急速冷却，使沥青混凝土表面开裂，影响压路机揉搓效果。

b.压路机应以较慢的速度匀速碾压，碾压时应从两侧向路拱中心碾压，碾压痕迹必须重叠，既要防止超压又要防止漏压。碾压过程中不得刹车，倒车时要先启动后起振。

c.压路机碾压分段要清晰，分段控制在40 m～50 m，形成阶梯式碾压。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头或候车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。

2.4检查井施工质量控制

1）检查井施工。

检查井施工前，一定要对基地进行钎探，确定承载力，保证基底的稳定。若承载力不足，采用换填3∶7灰土或片石等提高其地基承载力。在检查井施工时，采用抗渗混凝土，在管道与井相接处，要采取封闭措施，保证井体的密闭，不能渗漏。

2）井周围回填。

检查井周围回填时，应选用砂砾或级配碎石回填，用冲击夯分层夯实，每层的虚铺厚度小于30 cm。在距土路基高程50 cm以内的填料，掺加2%～3%的水泥，增加其强度。井周围的回填要与沟槽回填同步进行，不得先回填沟槽，在井周围形成漏斗状基坑，然后回填井周围，这样容易产生不均匀沉降，导致路面平整度下降甚至路面破损。

3）升井。

在路基内的检查井在施工基层时，应先将检查井降低至与土路基相平，并用圆形钢板将井口覆盖，每层施工完成后，人工将钢板上的结构刨松反填，直至铺设最后面层前将全部填料挖出，并一次性将井筒用混凝土现浇成型，井筒要比路面低11 cm～12 cm，然后设置螺栓固定井盖座，通过螺栓调平井盖。井盖调整完毕，二次浇筑混凝土，现浇混凝土要比下面层或中面层低5 mm～10 mm，以保证上面层可以嵌入井周围，但深度也不得大于10 mm，否则会造成井周围面层厚度过大，碾压后产生井周围低于井盖的情况，影响路面平整度，严重时会使井周围面层不密实，车辆碾压后提前损坏。

3　结语

随着市政道路工程的发展，城市快速路的不断建设，对城市道路路面平整度的要求也会不断提高。要保证路面的平整度，这就要求我们应从施工路基工程开始就充分认识到平整度的重要性，从施工的每一个细微环节去控制，才能使最终的路面平整度达到我们所期望的效果。

参考文献：

［1］刘福利，刘莹莹.市政道路工程沥青混凝土路面平整度控制［J］.工程技术，2011（5）：80-81.

The smoothness control of municipal engineering asphalt concrete pavement

Li Suwei
（Taiyuan Municipal Engineering Corporation，Taiyuan 030002，China）

Abstract：This paper analyzed the main factors influence of the smoothness of municipal engineering pavement，from the pavement base，asphalt mixture，pavement construction，inspection shaft construction and other aspects，elaborated the measure control of municipal pavement smoothness，aimed at improving the driving safety and comfort.

Key words：municipal engineering，pavement，smoothness，asphalt mixture，inspection shaft

中图分类号：U416. 217

文献标识码：A

文章编号：1009-6825（2016）09-0141-03

收稿日期：2016-01-18

作者简介：李素伟（1976-），男，工程师