焦点

人口聚集与基建设施并重以促进内需厦门大学 吴华坤、卢盛荣“交通基础设施促进消费增长吗？

——基于互联网购物的视角”。

《经济研究》工作论文第1031号

网购时代，交通基础设施是否会促进消费增长？

在居民最优消费决策框架下分析互联网购物及其关联因素的影响，并基于中国居民收入调查（CHIP）和中国居民追踪调查（CFPS）数据进行实证。结果表明：在互联网的协同作用下，交通基础设施可对居民消费产生积极促进作用，且该作用与人口集聚程度正相关。

互联网经济对居民消费具有显著的促进作用，而且这一作用的发挥与交通和通信基础设施水平密切相关。分解消费交易的两个环节来看，互联网发展有助于减少信息传递环节的成本，基建设施则有助于减少物流配送环节的成本，两者共同作用，使消费者经过互联网消费的成本较传统零售交易为低，从而在替代一部分通过传统零售渠道进行消费的同时，还对整体消费有额外促进作用，提高了居民消费率。

这一高速增长着的新消费形态很有可能为增进内需提供强大助力。因此，进一步完善交通与通信基础设施建设、降低物流成本，似乎成了间接促进居民消费的可行政策。然而，交通基础设施建设需要与一定的人口密度相结合才能充分发挥效力。

因此，“投资能够带动消费”并不意味着过去“投资驱动”的老路依然走得通。若希望通过交通基础设施建设的投资带动互联网消费和居民消费，则应充分利用人口聚集效益，围绕人口高度聚集区域中心城市打造一主多从、合理布局的都市区域城市群，使得已有基建设施得到高效利用，在此基础上进一步完善相关联的交通和通信基础设施建设，“旧投资强化利用、新投资有的放矢”，以增强城市群内及城市群间的信息和交通联系，如此才能使得基础设施建设通过与互联网和人口聚集因素相结合，促进互联网消费的发展，进而促进内需。