地铁车站35/0.4 kV变电所接地设计探讨

厉红星， 高　婷

(中铁隧道勘测设计院有限公司， 天津　300133)



地铁车站35/0.4 kV变电所接地设计探讨

厉红星， 高婷

(中铁隧道勘测设计院有限公司， 天津300133)

摘要：为了提高地铁领域中降压变电所接地设计技术水平，符合国际IEC标准及我国国家标准，对目前地铁车站中降压变电所低压侧中性点接地方案进行研究，分析“多点接地”设计方案中存在的问题和“一点接地”设计方案的优点，提出合理的接地方案；通过对35 kV系统接地故障引起0.4 kV系统中的工频过电压、故障电压的分析，以及弱电系统的阻抗分析，得出接地工频电阻值小于1 Ω的要求是不合理的，应充分利用结构钢筋作为自然接地极，不需要设置人工接地网。

关键词：地铁车站； 多点接地； 一点接地； 接地电阻值； 等电位联结

0引言

在电气设计中，接地具有很高的重要性、普遍性和复杂性。在接地技术方面，我国与欧美发达国家相比有较大差距。由于一些历史原因，我国的电气规范深受前苏联影响，尤其是接地设计方面仍停留在较低的水平上；国际上，接地理论和实践方面都有较多创新。我国电气规范中对接地电阻值的规定有许多不合理的要求；在国际IEC标准中，无具体接地电阻值规定，而重视等电位联结。我国电气设计人员应重视接地问题，因为变电所接地涉及杂散电流、杂散电磁场、电磁干扰以及电气安全等复杂问题。

目前地铁工程电气设计中，35/0.4 kV变电所0.4 kV系统普遍采用“多点接地”方式，偏重于对接地电阻值R≤1 Ω的要求和设置人工接地网。……