浅析预应力连续刚构桥病害成因及加固方法

李虹勉

（重庆交通大学 土木工程学院 重庆 400074)

浅析预应力连续刚构桥病害成因及加固方法

李虹勉

（重庆交通大学 土木工程学院 重庆 400074)

由于早期修建连续刚构桥时桥梁结构设计和材料理论不完善以及日益递增的交通运输量、养护管理的局限性和近年来恶劣的自然条件，引发了部分桥梁的各种问题和结构性病害，主要表现为“腹板开裂”、“底板开裂”、“顶板开裂”和“跨中下挠”等问题，轻者影响结构耐久性和美观，严重者将限制桥梁的正常使用或导致结构丧失承载能力。本文主要简单介绍该类桥型病害及原因以及加固方法。

连续刚构；病害；加固

1.引言

国内于上世纪70年代开始大跨径混凝土连续梁（刚构）桥的建设工作，因其具有结构整体性能好、抗震能力强、抗扭潜力大、桥体简洁明快、便于悬臂施工、维护方便等优点迅速成为跨径60m～300m范围内最具竞争力的桥型，被广泛运用于公路大型桥梁及市政高架桥梁[1-2]。而我国早期预应力混凝土连续刚构桥在建设时，由于受当时设计和材料理论、施工质量或桥长期处于超限运营状态等原因，该类桥型普遍在投入服役时间不久就出现长期下挠及开裂现象[3-6]。而合拢段浇筑时，相邻节段混凝土收缩完成尚在40%下而强度在75%以上，两侧挠度不断变化，温差变化也使得合拢段的早龄期混凝土承受着反复的挠曲及拉压，而合拢段是桥梁中承受活载弯矩较大的部位，容易形成早期裂缝。此外桥梁开通运营以后，随着外界温度交替变化、雨雪侵蚀、冻融循环、酸雨腐蚀、正常交通累积、超载车辆通行以及桥梁本身的徐变和松弛，桥梁也会逐渐出现由于老化而加剧下挠、开裂、预应力损失过大等病害。……