高速公路桥梁高墩施工技术研究

范 林

(四川川交路桥有限责任公司，618300)

高速公路桥梁高墩施工技术研究

范 林

(四川川交路桥有限责任公司，618300)

桥梁高墩的施工技术是组成高速公路交通网络的一个重要构件。本文以高墩施工技术为研究对象，结合实际的高速公路桥梁高墩施工案例，简要介绍了整个高速公路桥梁施工的工程概况，分别从高墩、钢筋和混凝土这三个最基本的工程技术入手，对高速公路桥梁高墩的施工技术进行了详细地分析。希望能够在文中为高速公路的施工人员们提供桥梁高墩施工技术方面的理论参考和实践帮助。

高速公路；桥梁高墩；施工技术

本文选取的分析对象是某高速公路某一路段高架桥上的桥梁高墩工程施工。全长575m的桥梁座落在偏圆形的曲线地表上，横向半径为2100m，纵向半径为40000m，曲线角度为2.47°。中心桩柱采用的是型号为K39+374.5的柱式桥墩，高62m。柱身原材料选用的是型号为C40的桥墩混凝土。

一、高墩工程的施工技术

高速公路桥梁高墩施工过程中高墩工程的施工技术主要有滑模施工和翻模施工这两种。两相比较，滑模施工的技术更加成熟完善，科技含量更高，操作方式也更加简单易懂、易于操控。本文举例的施工案例中采用的就是这种先进的滑模施工技术。

(一)测量放样和搭建支架

高墩工程的施工技术是在高速公路桥梁的整个工程建设过程中最基础也最关键的一种施工技术。所以每一步的施工工艺都应该引起施工人员的高度重视。在开始滑模施工之前，施工现场的工作人员应该先对该路段的现场情况进行取样测量，同时着手搭建支架，为滑模施工进行前期的准备。在测量放样的时候，施工人员首先要测量高墩结构线的铺设是否符合设计要求，墩柱的中心线是否对称地设置在墩柱四个方向的中心点上。高墩的结构线和中心线都必须严格按照桥梁设计师的设计方案进行测量。测量出的数值和实际数值之间的误差不能超过10mm。由于本次施工的桥梁高墩在墩柱的高度上受到了一定的限制，施工人员在浇筑墩身的时候，应该尽量分段进行多次浇筑。每一次的浇筑工作完成之后，都要重新进行测量、计算、对比和记录。检验的质量达到了施工要求的基本标准，才能接着开展下一时段的浇筑工作。由此可见测量放样这一基础步骤的重要性。搭建施工现场的支架时，施工人员必须要确保支架可以顺利进行垂直运输，保证支架的各项操作功能都能在一定的稳定性之下发挥出实际的效用。在搭建支架的时候，施工人员应该将桥梁高墩的墩柱承台作为支撑支架的基础，遵照预先设计好的间距和排距，将横杆和立杆有序地安装在墩柱的四周。

(二)滑模施工及其技术要点

在施工人员组装滑模的过程中，需要在基础面的底部设置足够的垫块，以便顶架的竖立。将桥梁高墩基础面上的最高点作为准确的依照点，放置千斤顶。为了便于下一阶段中钢筋工程的绑扎工作，施工人员要注意控制墩柱上滑模和基础面顶架之间的实际距离，两者的间距不能太短也不宜太长，最好的距离应该控制在50cm左右。如果在安装模板的时候，桥梁高墩柱身上的阻力较大，施工人员可以在滑模的模板上或是直接在墩柱上涂抹适量的润滑剂，便于模板的顺利滑动。启动液压千斤顶之前，最好手动操作千斤顶上的液压器进行试压，将模板上的压强提升至10MPa。隔一段时间之后上前查看是否有油液侧漏的问题，没有漏油的情况就说明千斤顶的液压器是完好无损的。确认了千斤顶的质量合格之后，就可以开始滑模的安装工作了。但是滑模安装成功后依然要进行一次全面的质量检查，以免安全隐患给施工现场带来风险和威胁。

滑模工程施工的技术要点集中于桥梁高墩柱身的垂直性和线性控制工作。施工人员必须使用全站引测仪、高程测量和长钢尺这三种测量方式，对桥梁高墩顶部的高程同时进行测量。只有这样，才能切实保证墩顶高程测量结果的准确性。测量轴线的时候，施工人员可以使用激光测定法或是22kg的线锤测中法。在滑升台上下滑动的过程中，选取轴线上的一点作为校对点，将限位器调节到与校对点相应的位置上，然后检查线锤的测量情况。

二、钢筋工程的施工技术

高速公路桥梁高墩施工中钢筋工程的基本要求包括了选用钢筋的材料与型号、加工钢筋的调直和弯折等。这些钢筋工程施工技术中的条件因素都必须遵循建筑钢筋的施工规范和技术标准。施工现场的管理人员应该对所有完成了加工的钢筋进行编号，以便施工人员可以按照编号的顺序进行放置和使用。通常情况下，钢筋的运输都需要吊车的辅助。将质量合格的钢筋运输到施工现场以后，施工人员依据编号的排序对其进行绑扎和焊接。编号相近的钢筋绑扎在一起，分批入库。绑扎钢筋的手法有很多种。本次桥梁高墩工程建设的施工现场采用的顺口绑扎的方式。施工人员按照4.5m的连接距离对钢筋进行绑扎。这种绑扎的方式不仅可以大幅降低材料的浪费率，节省桥梁高墩施工建设的成本资金，还能有效提升高墩施工的速度和进度，在一定程度上缩短施工的工期。施工人员在焊接钢筋的时候，应该尽可能地使焊接头的面积在钢筋的总面积中的所占比重保持在四分之一以内。一般而言，桥梁高墩在竖直方向上的主筋，会使用机械连接的施工技术。这是一种在近几年才刚刚兴起，专门用于钢筋连接的施工技术，主要有螺纹连接和铆钉连接这两种连接方式。和顺口绑扎法一样，这种机械连接法也具有施工速度快、周期短、效率高和材料消耗少的优势特点。

三、混凝土工程的施工技术

高速公路桥梁高墩的施工过程中，混凝土工程是相当基础的一个工艺环节和技术部分。笔者根据本次工程建设施工现场的具体情况，选取了选材、搅拌和浇筑这三个最主要的施工步骤，对混凝土施工技术进行详细的说明与分析。

(一)原材料的选择

本次桥梁高墩的施工中，混凝土的原材料主要是水泥、黄砂和碎石等。施工人员在选择水泥的时候，应该遵循着高墩建设施工相关规章制度中的施工要求和质量标准，选择易于搅拌且质量达标的水泥。黄砂的选择取决于黄砂的颗粒大小、细密程度以及黄砂中的含泥量。而碎石的选取则较为复杂，施工人员需要对碎石的直径、整体含量和碎石的含泥量进行细致地审查和检测，确保每一项标准都符合高墩施工的要求和指标。

(二)混凝土的搅拌

桥梁高墩施工中的混凝土搅拌工作容易在称重上出现误差，进而影响混凝土工程的施工质量。所以施工人员最好采用集中搅拌的方式或是使用电子秤对搅拌好的混凝土定期进行重量检测。如果在混凝土的搅拌期间遭遇下雨天，施工人员就要适当增加对骨料含水量的检测次数，及时调整骨料和水之间的比例与含量。本次高墩混凝土施工使用的是大型混凝土搅拌机。负责混凝土搅拌的相关工作人员全都提前接受了机械操作方面的专业技术培训，每隔一段时间就会对混凝土的搅拌程度和粘结程度进行检查。

(三)混凝土的浇筑

混凝土的浇筑工作必须要坚持分次浇注成型的基本原则，尽量保持混凝土接缝的严密性与平整性以及前后外观的一致性。高墩柱身上浇筑的混凝土没有凝结之前，绝度不能沾水。混凝土浇筑施工后期的养护工作一定要严格按照前期施工方案的设计与安排进行。管理人员应该重视后期养护阶段的管理工作，对施工人员在竣工之前的所有施工工作进行全面监督，以使桥梁高墩的表面和模板周边能够在饱满、光滑、无气泡的状态下拆卸掉模板和防护层。

结束语：

在整个高速公路桥梁高墩的施工中，环境因素、人为因素和机械因素等都会对施工的质量和效率造成一定的影响。施工现场的工作人员只有严格遵照高墩施工的相关规定，选择最适宜的施工技术，并且正确认识到施工过程中的各种技术要点，才能保证桥梁高墩工程能够取得预期的施工效果和良好的经济效益。

[1]刘玲.高速公路桥梁施工中的高墩的施工技术要点[J].交通世界(运输.车辆), 2015,07:96-97+99.

[2]王英帅,王庆培.浅析高速公路中小跨径桥梁高墩施工技术的应用[J].黑龙江交通科技,2015,04:117-118.

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1007-6344（2016）02-0212-01