公路工程高填方路基施工技术的讨论

李小勇

(四川川交路桥有限责任公司，四川广汉 618300)

公路工程高填方路基施工技术的讨论

李小勇

(四川川交路桥有限责任公司，四川广汉 618300)

随着社会经济的不断发展和科学技术的巨大进步，经济发展对基础设施建设的需求越来越大，尤其是公路工程的建设。无数的工程师及建筑施工人员在公路工程建设的进程中做出了卓越的贡献，在理论和实践两个层面对高填方路基的施工技术进行调整、补充和完善，进而更好地为商贸、物流的发展服务。

公路工程；高填方路基；施工技术

在众多的公路工程建设项目中，高填方路基处理技术的创造和应用极大地推进了基础设施的建设，为工程范围和施工规模的不断拓展贡献出一臂之力。随着公路工程的大力推进，在施工过程中逐渐出现了一些新的矛盾和问题，同时也催生了新的处理技术，为保障公路质量及延长使用寿命积累了宝贵经验。

1 高填方路基的施工应用

1.1 施工前的统一筹划

常言道，“磨刀不误砍柴工”，事前的充分准备是保证一项工作能够顺利进行的前提条件和重要基础。尤其是在大型的基础设施建设前，更要做好精密筹划、统一组织、周密安排，力求避免和减少在施工过程中由于工前统筹的疏忽而造成的破坏或损失，在保障建设质量的基础上提高建设效率。

为确保公路工程建设进程的顺利进行，应当做好工前筹划的三项工作。第一，准备好建筑材料，做到施工工序的清晰明确；第二，做好施工人员的安全培训和技术培训，明确施工性质和施工流程；第三，尽可能地设想出施工过程中可能出现的问题和对策，提高危机应对的意识和能力，力求工程施工万无一失。

1.2 填方实验

为提高公路压实环节的稳定性，确保压实方法的正确性、压实设备的匹配度、碾压工艺的完整性、材料含水量及松铺厚度数据的准确性，我们需在施工前对高填方路基进行填方实验。实验可采取长度为100——200m的地段进行，完成后需要及时进行现场勘查，以确定该地段的地质情况。填方过程要严格按照施工规范和填方标准进行，还要注意具体问题具体分析，如果是普通地面，进行简单地地面清洁即可，但要注意处理地面积水；如果是坡度的地面，最好先挖出宽度为1m的台阶，后按照所需压实度进行反复碾压即可。

1.3 上料

首先要对填料进行合格性检验，测试合格后进行装车，用装载机或重型运输机将填料运至填方地段。注意安排一名施工人员在车后组织卸料，达到30cm的松铺厚度即可。卸料过程要谨记不能一次性卸入，要在卸好一层填料后立即停止，待摊铺平整后再次卸料。

1.4 排水固结

在公路高填土路基施工中为确保路基的稳定性，必须及时进行排水。在施工过程中，水对路基强度及稳定性具有极大的影响作用，地基浸水将会使承载力极大降低，水是路基病害形成的重要因素。基底地表径流严重影响着路基的稳定性，当施工设计中对地基排水没有作出具体施工方案时，也要在施工环节通过其他方式对其问题进行有效解决，如疏导、堵截、隔离等。路基施工前必须进行截水沟、排水沟、盲沟的施工作业，这样可以对施工范围内的路基地面水进行有效截断和疏干。临时排水急流槽要设置在一定填方高度上，对路面雨水进行集中排除，避免路堤边坡的冲刷.在有机质含量较高的粘土地基施工中，应用排水固结技术是十分必要的。通过水平砂垫层和竖向排水结构的相互配合，有效地减少了地基中孔隙水排放的距离，营造良好的排水边界条件，在挤密地基的同时大大缩短地基固结的时间。在水平排水砂垫层的选取上，最好将厚度控制在50厘米以上，选用中砂和粗砂，为确保排水通畅最好使砂垫层的宽度大于路基两侧宽度。在竖向排水结构的调整上，要将其同水平排水砂垫层联通。整个过程要注意一点，即事先铺设带有一定坡度的砂垫层，最后再安装竖向排水结构。

1.5 摊铺、整平及压实

填完第一层卸料后，用重型推土机反复碾压填方，为之后对路基的整平工作做好准备。在平地机精平后，运用振动式的压路机对路基进行深度碾压，注意按照直线段由两边至中间，半径曲线段由内而外的原则进行延伸碾压。此外，纵向碾压轮迹和横向衔接重叠度控制在50cm以内。压路机宜采用合适的速度碾压，严格按照规定的次数进行静压和最后的振动压实。

1.6 检测路基的压实情况

在对路基的压实度进行检测时，可选用两种检验法-灌砂法和核子密度仪。填筑路堤前宜对填料进行取样试验，确定好填料的最佳含水量和最大干密度。试验过程中控制好路基填料的含水量，超出2%要进行翻松晾晒，低于2%要进行洒水湿润处理。

1.7 观测路基沉降状况

选择一个稳定区作为路基沉降观测点，用水准仪和全站仪确定基线方位和基点标高。观测点可选在路基两旁的路堤坡脚，树立钢筋混凝土桩即可。在填筑过程中，每日都要有专人做好详细的记录，并及时观察和分析。若土桩出现剧烈的竖向或横向位移，应该迅速停止工作，分析地基沉降不稳定的原因，采取合适的措施尽快解决问题，结束后继续填筑即可。

2 高填方路基施工中的新技术运用

在高填方路基的施工过程中，诞生出很多新的技术，使得工程建设更为便利。在这些技术中，主要有强夯技术和土工格栅技术。

强夯技术更适用于湿陷的土壤性质，将大吨位的夯锤悬挂于起重机上，升到一定高度后自由下落，给地基以强大的冲击力，从而提高地基的强度，减低其压缩性，减轻湿陷性土壤对路基施工的不利影响，以加固地基。而土工格栅技术则适于深层地基的处理后进行，操作中需注意在高填方路基表面铺好厚度适宜的中、粗砂，将土工格栅置于其间，以便增强与软土的摩擦力。在工程实施的过程中，注意运用张拉施工法，在土工格栅的四端用锚固定，

3 结语

公路工程高填方路基施工的过程易受到很多人为或是非人为的因素影响，比如气候、土质、资金、技术、施工人员的状态和技能。在施工过程中还可能出现种种意料之外的情况，因此这对施工人员构成巨大的挑战，需要工程团队的密切合作，严格施工，保证公路工程建设的高质量。综上所述，公路高填方路基施工技术水平的高低对公路施工的整体质量具有重要的影响作用，在公路工程高填方路基施工中影响其质量的因素很多，每个工程项目的实际施工情况也有所不同，在具体公路施工中必须提高其高填方路基施工的技术水平，规范施工工序，才能保障公路工程整体的质量。

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