大跨度连续刚构桥病害分析与体外预应力加固技术分析

李　欣，颜世德

(湖南省湘筑工程有限公司，湖南 长沙　410004)



大跨度连续刚构桥病害分析与体外预应力加固技术分析

李欣，颜世德

(湖南省湘筑工程有限公司，湖南 长沙410004)

摘要：对箱梁裂缝产生原因进行了分析，以M桥为例对其进行了桥梁线形监测分析，介绍了此桥的体外预应力加固设计，探讨其体外预应力加固效果。

关键词：刚构桥；体外预应力；加固

一般的大跨度连续刚构桥，无论是在施工阶段、还是运营使用中，如施工不当、混凝土收缩徐变、老化、超载等问题，往往是存在诸多影响桥梁承载力的因素。虽然从桥梁的挠度、裂缝可以判断桥梁承载力的大小变化，但实际情况中不是一有裂缝，挠度一超限，就必须加固。借由转向板转向以确定钢束走向，由此体外预应力束形成析架体系进而形成超静定结构，除了可以抵消部分恒载应力，以达卸载外，同时降低了原结构应力水平，改变内力分布。从整体上减少箱梁的跨中弯矩，从而达到提高箱梁的正截面抗弯强度、刚度和抗裂性的目的，最终提高桥梁的承载能力，使其裂缝缩小甚至完全闭合，同时减少结构变形。

1箱梁裂缝产生原因分析

腹板斜向裂缝、顶底板纵向裂缝和顶板与腹板倒角的纵向裂缝这三种类型常见于箱梁裂缝主要情况，即箱梁早期裂缝大部分已采取封闭措施。在左幅桥左侧箱室内，纵向裂缝处于跨中区域顶板与左侧腹板(边腹板)交接处。

根据裂缝形态分析，可以发现腹板斜向裂缝靠近跨中侧变小，裂缝走向为跨中侧高支点侧低，裂缝形态与主拉应力裂缝特征相符，判断此类裂缝应为受力裂缝。……