不完全失控

■ 文、图：张 啸



不完全失控

MAZDACX-5

一望无际的呼伦贝尔雪原上，十余台马自达CX-5整齐地排列在呼伦诺尔湖畔上，此时我要做的就是钻进车内启动车辆后一脚地板油绝“雪”而去。

■ 文、图：张 啸

但事实上，这样的情景并没有发生。第一次举办冰雪试驾活动的长安马自达显得有些谨小慎微，他们甚至请来了马自达中国的工程技术团队作为后勤保障。在一系列技术、安全讲解后，我们终于分到了车并开始了这段冰雪历程。之后的事实证明，在如此恶劣的环境下，似乎厂家对于CX- 5的担心有些多余。

其实马自达CX- 5在上市之初就凭借着其动感的造型以及同级中出色的离地间隙吸引了我的注意，而后跻身于紧凑级SUV市场第一梯队的它也体现了其实力。时隔数年，2015款CX- 5的销量仍然保持着不错的增长势头，看来，“魂动”设计理念即便在今日也不失当年的那份活力。不过新老CX-5的外观变化就算放到“找不同”游戏中，多少也会有点难度。除了高配车型中最明显的轮毂造型不同外，新款CX- 5外观上仅在前进气格栅及雾灯处进行了改变，横条镀铬装饰除了能带来些许视觉上的横向拉伸感外与老款并无两样。车内的变化也屈指可数，仅在方向盘、中控数字颜色以及风量调节处可以看出改进。而值得一提的是，新款CX- 5配备了电子手刹并增加了后排出风口，这对于一台家用SUV来说绝对算的上是加分项，而在小型SUV中都能出现的全景天窗在CX- 5旗舰版车型中也没有配置，略显遗憾。……