浅析列车队故障修理超时的原因及对策措施

李超

文章编号：2095-6835（2016）07-0151-02

摘 要：为了进一步优化列检作业场各项技术的作业程序，要压缩列车的周转时间，加强运输组织，提高运输生产效率，将各项技术的作业时间控制在考核标准内，充分挖掘大准线运输潜能，确保大准铁路运输生产任务能够顺利、高效完成，尽快将车间建设成为本质安全型、文明生产型、学习创新型、经济核算型、和谐团结型的“五型车间”。简要分析了列车队故障修理超时的原因，并针对这种情况提出了改进建议，以期为日后的工作提供参考。

关键词：摇枕弹簧；故障修理；超时；铁路货车

中图分类号：U269.6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.07.151

铁路货车运用维修工作是铁路运输的重要组成部分，是确保铁路运输安全和畅通的重要环节。货车保障工作是保证铁路行车安全，完成铁路运输任务的基础。

随着运输市场的迅猛发展，国内对煤炭的需求量也在不断增加。铁路货车作为煤炭运输的重要方式之一，就要进一步提高运输能力，提升货车运用管理、列车技术质量管理的现代化水平，实现货车运用工作的全面突破和创新。

1 列车队技检作业超时调查和结论

1.1 调查

1.1.1 超时的原因

根据神华准能公司大准铁路公司制定的《大准铁路公司挖潜提效实时考核办法》的要求，在统计我列检所技检列车时发现，2014-01—03，共技检列车846列，用时46 068 min，超出规定技检时间300 min。列检作业场的列车技术作业包括列车技术检查、列车制动机试验、铁路货车故障处置和修理。其中，因列车检查导致超时的占13%，共39 min；因制动机试验导致超时的占14%，共42 min；因故障修理导致超时的占73%，共219 min。因为故障修理导致超时的情况占有较大的比例，这严重超出了大准铁路公司的相关规定。超时原因所占的比例如图1所示。

1.1.2 调查故障修理超时的原因

2014-01—03，我列检所因为故障修理导致超时219 min，

平均每月超时73 min。小组成员在统计超时的73 min时发现，影响列车队故障修理超时的因素主要有以下几点，具体情况如表1所示。

由表1可知，更换空车摇枕弹簧超时是列车队故障修理超时的主要原因。影响列车队更换空车摇枕弹簧超时的相关情况如图2所示。

1.2 结论

由图2可知，更换空车摇枕弹簧的累计频率已达到95.9%，所以，可以确定，影响列车队故障修理时间的主要原因是“更换空车摇枕弹簧”。而在列检作业场发现的铁路货车故障，需由现场检车员使用专用工具、机具，按照相应的质量标准全面修理。更换空车摇枕弹簧的步骤是：①平整场地；②架起千斤顶，

顶起摇枕；③取出折断弹簧；④放入更换的新弹簧；⑤落下千斤顶，保证摇枕弹簧的位置正确。

2 更换空车摇枕弹簧超时原因分析

针对更换空车摇枕弹簧超时的情况，车间召开了原因分析会，集中讨论了其中存在的主要问题，并逐条分析确认。

2.1 起簧器设计不合理

现场检车员在更换空车摇枕弹簧（以下简称“枕簧”）时，需要携带千斤顶、起簧器、枕簧和垫木等工具。其中，起簧器较为笨重，不便于携带，所以，延误了更换枕簧的时间。

2.2 现场无工具柜

现场将检验合格的枕簧和千斤顶统一放在料库，如果检车员需要使用，就要翻越停留车。这样做，不便于检车员取送工具，还延长了更换枕簧的时间，同时，也存在一定的安全隐患。

3 解决措施

3.1 针对起簧器设计不合理的改进措施

车间召开工具改造交流会，会上大家讨论决定，先在千斤顶顶举件上焊接长300 mm、直径45 mm的支撑圆柱，再在支撑圆柱上焊接长120 mm、宽26 mm的鸭嘴型支撑，避免在更换枕簧时携带笨重的起簧器和垫木。鸭嘴型支撑不仅携带方便，而且使用它可以缩短更换枕簧的时间。改造后的千斤顶如图3所示。

3.2 针对现场无工具柜的改进措施

对于现场无工具柜的问题，车间订做了6组工具柜，以满足现场的作业要求。改进前的材料库如图4所示，改进后的工具柜如图5所示。

4 取得的效果

经过检查发现，工作人员已经完全掌握了标准千斤顶的使用方法，而且使用过程很规范。同时，对现场检车员工具革新前后更换枕簧的时间进行统计。使用改造后的千斤顶更换枕簧的时间如表2所示，改造前后的顶伸情况如图6、图7所示。

由表2可知，使用改造后的千斤顶更换枕簧所用时间比改造前所用时间少。

车间统计了现场检车员到工具柜取料和到材料库取料时间，具体情况如表3所示。

使用新的工具柜后，现场检车员在取送检合格的枕簧和工器具时十分方便，无需跨越停留车，减少了安全隐患。

5 结束语

通过分析和现场勘查列车队故障修理超时的情况，结合相关资料分析了具体的原因，并提出了解决方法，为最终解决该问题提供了重要的理论参考。此次整改不仅能够保证列车的运行安全，还大大减少了因故障修理导致超时的情况发生，提高了车辆的使用率和运输效率。

参考文献

[1]陈雷.铁路货车技术与管理[M].北京：中国铁道出版社，2010.

[2]陈雷，王士铠，黄毅.铁路货车运用维修技术与管理[M].北京：中国铁道出版社，2005.

[3]中国铁路总公司.铁路技术管理规程[M].北京：中国铁道出版社，2006.

〔编辑：白洁〕