挤密桩结构处理湿陷性黄土客运专线路基应用探讨

雷向军

摘要：在路桥工程施工过程中遇见湿陷性黄土，对其处理如果仅仅采取地基处理，很难满足路桥承载力需求。基于此，文章就挤密桩结合板桩结构处理湿陷性黄土具体施工进行叙述，而通过该工程实际施工，认为使用挤密桩结合板桩结构处理湿陷性黄土具有经济效益好、施工简单等优点。

关键词：挤密桩；灌注桩；湿陷性黄土；客运专线；路桥工程；路基 文献标识码：A

中图分类号：U213 文章编号：1009-2374（2016）11-0041-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.11.021

转炉熔池液位的高低直接体现转炉内反应空间的大小，决定转炉吹炼过程氧枪枪位的高低，影响转炉过程造渣控制的难易程度，影响转炉喷溅，影响转炉钢铁料消耗和各种钢辅料消耗等。2013年3～5月中旬，凌钢120吨转炉喷溅严重，枪龄低，为此采取了控制转炉熔池液位的基本措施，并取得了较好的效果。

1 转炉熔池液位测量及注意事项

1.1 测量方法

转炉熔池液位是指转炉装入定量铁水冷料熔化为液态后转炉炉底到熔池液面的距离。在转炉实际生产过程中，通常不直接测量此距离，而是采取测量差值来反映转炉熔池液位的高低。凌钢测量熔池液位的方法为：向转炉兑入一定数量的铁水，在氧枪喷头处插入一根细钢管，将氧枪下到转炉炉内插入铁水中，之后将氧枪抬起，取下细钢管测量氧枪喷头与转炉熔池上表面的距离（炉内实际测量值），再根据计算公式确定转炉熔池液位。通常转炉氧枪枪位的零点值以转炉设计的装入量在转炉新砌好砖衬后的理论液面高度来标定。……