地铁不落轮镟床LM型踏面镟修工艺的改进

周光富（天津市地下铁道运营有限公司,天津　300000）



地铁不落轮镟床LM型踏面镟修工艺的改进

周光富
（天津市地下铁道运营有限公司,天津300000）

摘 要：不落轮镟床镟修时，合理的镟修工艺参数选择，在降低成本的同时也可以有效的保障地铁运营的安全。本文通过对踏面的各种重要缺陷的分析、统计，结合相关经验与理论来实现对不落轮镟床镟修工艺进行改进。

关键词：踏面；缺陷；镟修工艺；改进；镟修

0　前言

为了保证电客车的运行安全，提高电客车车轮的使用寿命，地铁运营公司对车轮踏面的修复提出了更高的要求，本文主要内容是针对地铁车辆上广泛使用的LM磨耗型踏面的镟修提出优化方法。踏面镟修的目标是：1、恢复LM磨耗型踏面的几何形状并保证表面质量和尺寸精度。2、尽可能的减少切削量。因为镟修时，轮辋厚度每减少一毫米，车轮价值就会减少约500多元（以轮对综合成本计算）另外，减少切削用量不但能减少或消除过度切削，还能减少刀具的磨损破损，节约成本。因此镟修工艺中切削用量的优化是有其实际意义。

1　踏面主要的缺陷类型

（1）踏面擦伤。踏面的擦伤是影响运行安全性、平稳性和运用经济性的重要因素,擦伤主要是由于制动力过强时车轮被闸瓦抱死，车轮在钢轨上滑行而产生的局部缺陷[4]。由于滑行过程中产生的摩擦热易达到奥氏体的相变温度，在停车后又在空气中迅速冷却，形成硬度较高的马氏体[2]。而轮轨粘着力也会使踏面发生局部的塑性变形，从而产生硬化现象。……