基于有限元法的地铁车体结构性能分析

袁　磊,亓立敏（天津市地下铁道运营有限公司,天津　300000）



基于有限元法的地铁车体结构性能分析

袁磊,亓立敏
（天津市地下铁道运营有限公司,天津300000）

摘 要：在分析某地铁TC车体结构特点基础上，建立了该车体钢结构的有限元模型，同时介绍了关于地铁车辆车体结构分析时所涉及的几种典型的工况，以及边界条件的施加。利用有限元分析软件ANSYS对该铝合金车体进行刚度、静强度进行了分析，结果表明该地铁TC车车体结构强度及刚度满足要求。

0　引言

目前,我国城市轨道交通现已进入快速发展阶段,许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。地铁的舒适、快捷和便利,成为人们出行的重要交通工具,地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分。然而地铁车辆车体结构的安全性是保证正常运营的前提。为了保证地铁车辆的结构设计合理、性能可靠和使用安全，需对车体进行结构进行校核。随着科技的进步发展，通过有限元分析法对车体的强度刚度计算分析已经成为校核车体结构是否满足标准的一种有效的手段。

1　车体简介

某地铁TC车车体为轻型铝合金全焊接的整体承载结构，由车顶、侧墙、底架、端墙和司机室等几大部件焊接组成。车顶主体结构由7块（4种）型材组焊而成，车顶设置空调机组平台，机组平台也是由7块（4种）型材组焊而成。侧墙主要结构由3种不同铝型材组焊而成；侧墙型材焊接采用插接及搭接接口；每个侧墙设4个门口，门口两侧为立柱，立柱由型材加工而成；……