PE对沥青及沥青混合料性能影响研究

刘少鹏， 黄卫东， 纪淑贞

(1．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海　201804；　2.交通运输部规划研究院， 北京　100028；3．上海群康沥青科技有限公司， 上海　200433)



PE对沥青及沥青混合料性能影响研究

刘少鹏1，2， 黄卫东1， 纪淑贞3

(1．同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海201804；2.交通运输部规划研究院， 北京100028；3．上海群康沥青科技有限公司， 上海200433)

[摘要]通过常规沥青指标试验、PG分级试验对沥青结合料进行测试，采用单轴压缩试验、车辙试验、BFA疲劳试验测试混合料性能。沥青结合料试验表明：经湿法加入PE颗粒，沥青的软化点、复数模量及车辙因子得到明显提高； PE改性沥青的劲度模量及蠕变速率与基质沥青相比变化不明显，认为PE对低温性能影响较小。混合料试验表明：PE颗粒可以显著提高沥青混合料的静态模量及动稳定度，湿法改性比干法效果更为明显；当湿法HDPE掺量为6%时，动稳定度比干法提高了48.7%；HDPE较LLDPE、废旧PE更有优势。经过验证，湿法改性对混合料路用性能的改善效果比干法更为明显。

[关键词]道路工程; PE; 湿法; 模量; 单轴压缩试验; 疲劳性能

0前言

聚乙烯(Polyethylene)简称PE，是指由乙烯单体经自由基聚合而成的线性聚合物，具有同烷烃相似的结构，属于高分子长链脂肪烃[1, 2]。PE对沥青性能的提高，主要是PE形成的网络结构束缚了沥青分子的移动，因而扩大了粘弹性域[3]，降低了沥青的感温性能，提高了使用性能[4, 5]。

PE颗粒是一种较为常见的高模量改性剂。本文同时借鉴法国的高模量沥青混凝土(HMAC)技术[6，7]，其原理是通过提高沥青混凝土的模量，减轻路面在车辆荷载作用下产生的变形，提高路面抗高温变形能力，并改善路面的疲劳性能，延长路面的使用寿命。……