重载铁路连续刚构桥与轨道系统受力特性研究

杨磊

(中铁十五局集团 湖州投资开发有限公司，浙江 湖州 313000)



重载铁路连续刚构桥与轨道系统受力特性研究

杨磊

(中铁十五局集团 湖州投资开发有限公司，浙江 湖州 313000)

摘要:为研究不同荷载作用下重载铁路连续刚构桥与轨道系统相互作用规律，建立 (108+180+108)m重载铁路连续刚构桥与轨道系统一体化仿真模型。考虑梁轨非线性接触，研究温度荷载、竖向活载、列车制动、不均匀沉降以及地震荷载作用下重载铁路连续刚构桥与轨道系统受力特性，计算系统动力特性。研究结果表明：温度荷载和竖向活载作用下，钢轨应力包络图呈对称分布，而列车制动作用下，钢轨应力包络图呈反对称分布，地震荷载作用下，钢轨应力包络图呈“双菱形”；最大钢轨应力(除不均匀沉降)均位于桥台附近，不均匀沉降作用时，出现在边跨跨中；地震荷载作用下，墩顶水平力最大值达到8 683.0 kN；不均匀沉降作用会造成较大的钢轨竖向位移，影响列车运行安全；连续刚构桥与轨道系统地震响应与地震波类型有关。

关键词：重载铁路；连续刚构桥；轨道工程；梁轨相互作用；地震响应

重载铁路以运量大为特点，有良好的发展前景，近些年来，在我国发展迅速[1]，已相继修建了山西晋煤-渤海湾铁路、朔黄铁路、瓦日线铁路等。连续刚构桥与其他类型的桥相比，具有刚度大，变形小的优点，在重载铁路中的应用日益广泛，但由于梁墩刚接，所以连续刚构桥-轨道系统对下部结构变形极为敏感。……