针对预应力技术在公路桥梁施工中的应用分析

丁志茹

【摘 要】为了提高我国公路桥梁施工的整体质量，完善我国交通的建设工作，在进行公路桥梁的施工中应用预应力技术将有效的达到预期的设定效果，提升公路桥梁的整体质量。通过预应力技术的应用，将极大的降低公路桥梁的施工成本、节省施工材料等，所以该技术的应用有助于提高公路桥梁的整体价值与综合性能。本文将对预应力技术在公路桥梁施工中的应用进行分析。

【关键词】预应力技术；公路桥梁；使用优势

0 前言

公路桥梁在我国建设的数量正在不断的增加，通过公路桥梁的大量建设有效的完成了我国不同地区之间的互联互通。面对社会经济高速发展、贸易往来、人员流动密切的实际需求，提高公路桥梁的施工质量成为了当代社会发展的当务之急。而预应力技术的应用恰恰可以提升桥梁的整体施工质量、降低病害的发生概率，其应用价值不可估量。

1 预应力技术在公里桥梁施工中应用的优势与现状

1.1 在公路桥梁施工中应用预应力技术的优势

预应力技术进入我国的时间较短，但是在公路桥梁的施工中却得到了广泛的运用。该技术不仅在桥梁主体施工中得以使用，在边坡锚固中也得到了有效的运用。通过在公路桥梁建设中使用预应力技术将极大的降低施工成本、节约施工材料、稳固桥梁主体，从而使公路桥梁主体开裂以及渗透的问题得到有效地解决；与此同时，该技术还能够有效的使拉应力减小、强化钢板强度、使施工的安全性得到提升。

1.2 在公路巧玲施工中预应力技术的发展状况

公路桥梁施工中面临的主要问题为混凝土浇筑问题，一旦浇筑出现问题必然会使桥梁出现波纹管堵塞等状况，此时将对预应力钢绞线的施工造成阻碍，如果钢绞线伸长值与具体数值差别较大，就会影响正常的施工进度，还会损耗人力、物力、财力，增加成本。在各类因素的影响下，部分施工方未严格遵循相关的标准进行施工，致使波纹管定位发生偏差，在混凝土浇筑过程中，部分施工人员未遵循相关的操作规程，导致波纹管出现裂缝，发生管堵问题。需要注意的一点是，若波纹管存在质量问题也会导致漏浆等问题的发生。

2 预应力技术在公路桥梁施工中的应用

2.1 锚具与锚固的处理

公路桥梁预应力技术应用的众多步骤都需要使用锚具与锚固，做好二者的处理工作将对整个公路桥梁的质量产生影响。所以在进行锚具与锚固的处理中施工单位应做好监管工作，确保锚具与锚固的处理达到施工控制要求。在进行施工的时候，应做好预埋锚垫板位置的计算与设计，确保设计的方案与处理的结果能够达到施工的需求，匹配设计的最终的目的等。另外，锚固需要进行全方位的打磨，保证其整体平滑度与曲率半径达到要求。通过对锚具与锚固的合理打磨抛光后，将确保锚具与锚固在张拉过程中不压到钢绞线。

2.2 对穿索预应力筋的分析

在进行预应力筋的施工中，一般长度在150m之内，在进行穿索过程中需要穿过大量的转向装置与墩顶导向槽，不过难度最大的是需要在箱梁的内部进行钢绞线的穿索，一旦在穿索中出现问题必然会影响整体的施工质量，所以在当前建筑行业的施工中都会采用逐一穿过的笨方法保证穿梭的精度与可靠性。需要注明的一点是，在进行穿梭的过程中应避免与中心钢绞线进行缠绕，从而才能够保障预应力技术使用的作用得到良好的发挥。所以，在进行施工之前，施工人员需要将所有封闭的小孔与钢绞线采用针对性的方式一一的进行编号，然后按部就班的进行穿索，从而保障穿索的质量以及位置符合施工设计的要求。

2.3 张拉预应力筋

张拉预应力筋的重点在于应力张拉与预紧力张拉两个关键点。在具体的施工中应保证钢绞线不会被穿索缠绕，除此之外应严格的按照施工要求以及质量标准进行施工。通过采用科学的防缠绕方法，保证预应力筋的张拉强度与效果。通过预紧张拉将有效的避免钢绞线与穿索缠绕在一起，并能够保证其沿着笔直的路线穿索。在施工中为了提高预紧张拉的效果与质量，在预紧张拉的过程中应安排专人在两端同时进行操作，在张拉中还需要做好对拉伸强度的控制，过大或者过小都会影响穿索的质量与位置走向。当预紧张拉操作完成后就应该安排监理人员对预紧应力筋的质量以及位置等是否符合标准进行测量检查，如果检查结果是达到了预紧张拉的施工要求，就可以进行下一步施工了。

2.4 对预应力筋下料施工的分析

按照设计需求做好张拉工作后，应进行灌浆施工，灌浆工作应在钢管与锚垫板之间操作，通过灌浆操作将有效的提升预应力筋的固定质量，确保战结段的有效形成。所以，在下料时需要对钢绞线和粘结段进行清洁工作，该工作必须做到认真细致保证足够干净，特别需要注意的是钢绞线和结合段上面的PE层和油脂等。并且，施工的技术人员应该进行监督和协助沟通，保证结合段的长短在规范尺寸内，使其位置正确不出现偏差。除此之外在穿束时应该对张拉伸长存在的可能带来的影响进行分析和综合考虑，使粘结段的两个端点有同样大小的粘合力。

2.5 压浆施工分析

预应力技术在公路桥梁中的应用需要在进行一步不可缺少的步骤，那就是压浆处理。在进行公路桥梁压浆处理的时候，一般采用局部粘结的方式，这种方式的应用需要对外索锚固定进行合理的打磨抛光处理（文章上部已进行分析），从而确保粘结力能够达到桥梁施工的要求。然后对其进行压浆处理，通过观察与科学测量确定压浆密度达到标准之后，应对粘结段的粘结力进行检测，若为108%则认定锚固的质量达到使用要求。在进行公路桥梁中应用预应力技术需要重视压浆环节的处理，因为其对预应力技术整体使用效果会产生不可估量的影响作用。当所有操作结束之后，监理人员应开展实验与检查工作，相关试验工作的进行应选在压浆处理工作的过程中进行，只有这样才能够保证压浆的实际效果与压浆的均匀稳定性，通常施工单位在进行压浆的过程中都会采用智能机器进行质量标准的控制，从而保证施工的质量不会出现较大的误差。

3 预应力技术在公路桥梁施工中应用时应注意的问题

第一点，钢绞线必须进行严格的控制，在施工中使用的数量与精度要做好严格的管理，应根据实际设计要求进行操作，保证其精度的准确性与可靠性。在项目施工前应对施工设计图纸的要求进行明确，在整个预应力技术的使用中都必须严格的按照施工设计图纸的要求操作，从而保证施工的各项参数及数据符合施工设计要求，确保公路桥梁施工中预应力技术的应用价值得到更好的发挥。需要再次进行强调的一点是，钢绞线的位置必须符合要求，放置过程中绝对不能出现缠绕现象。

第二点，预应力筋与穿索必须做好张拉控制，张拉的力度、时间应做好准确的控制，避免出现偏差影响预应力技术的实际应用效果与施工质量。在施工中可以通过在混凝土内添加早强剂的方式提高预应力混凝土的整体强度，不过在添加早强剂到混凝土凝固的这个过程中需要做好时间的控制，若控制不当必然会导致混凝土变形，影响预应力技术的应用效果，所以做好早强剂使用剂量以及凝固时间的控制，对施工质量具有一定的影响作用。

4 结语

预应力技术在我国公路桥梁的应用中已经较为普遍，该技术也得到了广泛的推广与使用。由于其使用中有效的提高公路桥梁的施工质量、降低了施工成本、避免了病害的发生等，所以该技术深受建筑行业的喜爱与推崇。通过本文的分析研究，预应力技术虽然存在部分问题，但是假以时日做好处理，必然能够使其在公路桥梁的建设施工中发挥更大的使用价值。

【参考文献】

[1]刘成.公路桥梁预应力混凝土施工中的问题及其处理方法分析[J].广东科技，2013（16）.

[2]陆廷超.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].科技创新与应用，2012（01）.

[3]李来弟.公路桥梁预应力技术施工的主要工序与质量控制[J].门窗，2013（12）.

[责任编辑：汤静]