电动代步车该禁？该管？

衍牧

上手容易、价格低廉、能遮风挡雨、有冷暖空调、外观酷似豪车……“看起来很美”的电动代步车，没有安全气囊、没有安全带、统一标准、安全隐患大……一些人士呼吁加强管理，甚至要求予以取缔。那这种代步工具到底该禁？还是该管？

好开易用 很受欢迎

笔者上网“淘宝”，一家“电车”专营店出售的车型吸引了笔者，前进气格栅被设计成路虎轿车的经典式样，整车外形酷似缩小版的路虎，售价3000-28800元不等。掌柜告诉笔者，“想要啥款型都可以，咱们这儿是全国最大的电动代步车产地”，销售量也有80多件。

在同一发货地搜索，发现该地“盛产”豪车，仿宝马、奔驰、路虎、Jeep，甚至还有山寨宾利的，其车标翅膀也和真宾利几乎无异，只是“体型”是真车的缩小版。这些车辆的一个共同点是牌照位置通常标示着“老年代步车”“残疾人代步车”“家庭观光车”“低速电动车”等字样。

据中国电动汽车网统计数据，2015年全国低速电动车的产量为70万辆左右，远高于同期全国纯电动乘用汽车15.2万辆的产量。其中仅山东一省，去年就生产了18.75万辆低速电动车，与2011年相比，5年间增长了10倍之多。

看来，这种售价“亲民”、好开实用的新车型，颇有“产销两旺”的架势。

同普通小轿车相比，这种电动代步车一是价格便宜。一般从几千元到两三万元不等，保养维修成本也低，老年人特别是退休人员都承受得起。体积小巧便于停放，且是动力环保。绝大多数都使用充电电池，而不是烧汽油，对环境的影响远低于汽车，基本上能操作一般电动车的人就可以操作，很适合一些五六十岁的相对“年轻”的老年人驾驶，也比较适合于高龄老年人乘坐。