船长转变为引航员过程思考

覃强

摘 要：由远洋船长转变为引航员，原长期远洋航海工作积累的技术及经验固然有其优势，但也要认识到其中的不足，特别是相对缺乏狭水道航行和靠离泊实际操纵经验。一些原有航海技术理念和操纵习惯会与港口实际引航工作不适应，所以要善于再学习和改进，提高自身引航技术。

关键词：洋船长 引航员 优势 技术理念 操纵习惯

引航是极其注重责任、担当、技术和经验的工作，所以世界各国，引航员大多由资深的远洋船长通过考核，再培养而来。而我国因为历史原因，之前对引航员的培养走了条中国特色的道路，主要由各航海大专院校毕业生直接培养而来。当今我国已成为航海大国，港口引航业务繁重，这些引航工作，主要由上述方式培养出来的引航员担当，长期以来保证了各港口的安全运营，证明了这种中国特色的引航员培养方式在我国亦行之有效。但前些年，由于航运发展迅猛，港口引航业务大量增多，原来的培养方式周期长，已不适应短期内缺乏引航员的需求，也因与国际接轨和补充引航员类型组成，我国引航员培养改为更多招收担任过远洋船长、年富力强的船长培养而来。笔者是曾担任过多年的远洋船长再进入广州港引航站，转变为引航员的第一批引航员。结合自己在广州港引航站近10年的学习、工作经历，特别针对广州港航道长且复杂、水文气象多变、通航环境复杂等情况，谈谈由船长转变为引航员的相对优势和不足，及应该注意的地方。……